[实用新型]一种高压包罩试验送进装置有效
申请号: | 201822065254.8 | 申请日: | 2018-12-10 |
公开(公告)号: | CN209506902U | 公开(公告)日: | 2019-10-18 |
发明(设计)人: | 林国胜;朱江虹;朱旭;郑鲁平;陈海群 | 申请(专利权)人: | 中国航天空气动力技术研究院 |
主分类号: | B65G43/08 | 分类号: | B65G43/08;B65G47/82 |
代理公司: | 中国航天科技专利中心 11009 | 代理人: | 高志瑞 |
地址: | 100074 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 包罩 送进 压力传感器 试验模型 上位机 油缸 加热器 本实用新型 送进装置 高压包 试验状态 压力参数 试验 变小 烧蚀 | ||
本实用新型公开了一种高压包罩试验送进装置,包括:油缸、试验模型、送进包罩、压力传感器、加热器和上位机;其中,所述油缸与所述试验模型相连接;所述试验模型设置于所述送进包罩的内部;所述送进包罩与所述加热器相连接;所述压力传感器设置于所述送进包罩的外表面;所述上位机与所述压力传感器相连接;所述油缸与所述上位机相连接。本实用新型解决了模型在包罩内由于烧蚀原因变小,压力参数下降,导致试验状态达不到所提要求。
技术领域
本实用新型属于气动热试验平台技术领域,尤其涉及一种高压包罩试验送进装置。
背景技术
航天气动热地面模拟试验,以往的定点高压包罩试验所带来的模型烧蚀变小问题尤为突出。最显著的现象就是:模型包罩内的压力变小,状态条件不符合要求。其原因在于,试验模型因为高温高压烧蚀其外形逐步变小,包罩内空腔变大从而使其压力降低。由于这个原因,导致试验得不到充分的还原空中的环境。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题是:克服现有技术的不足,提供了一种高压包罩试验送进装置,解决了模型在包罩内由于烧蚀原因变小,压力参数下降,导致试验状态达不到所提要求。
本实用新型目的通过以下技术方案予以实现:一种高压包罩试验送进装置,包括:油缸、试验模型、送进包罩、压力传感器、加热器和上位机;其中,所述油缸与所述试验模型相连接;所述试验模型设置于所述送进包罩的内部;所述送进包罩与所述加热器相连接;所述压力传感器设置于所述送进包罩的外表面;所述上位机与所述压力传感器相连接;所述油缸与所述上位机相连接。
上述高压包罩试验送进装置中,所述油缸的推进杆与所述试验模型相连接,所述油缸用于推动所述试验模型位移。
上述高压包罩试验送进装置中,所述加热器为等离子电弧加热器,用于产生试验模型烧蚀所需的气流,其中,气流的温度为1000℃以上,气流的压强为1~4Mpa。
上述高压包罩试验送进装置中,所述压力传感器时刻监测所述送进包罩内的压力,并将压力反馈到上位机。
上述高压包罩试验送进装置中,所述上位机接收压力传感器的压力信号,根据压力信号对油缸发出前进或者后退指令,油缸送进的前进距离、后退距离反馈回上位机进行显示。
上述高压包罩试验送进装置中,所述上位机通过预设压力参数与压力信号的参数比较,如果预设压力参数大于压力信号的参数,则对油缸发出前进指令;如果预设压力参数小于压力信号的参数,则对油缸发出后退指令。
上述高压包罩试验送进装置中,还包括:支撑架;其中,所述油缸和所述送进包罩均设置于所述支撑架的上部。
上述高压包罩试验送进装置中,所述油缸的送进推力为100Kg。
上述高压包罩试验送进装置中,所述油缸的送进精度为0.5mm。
上述高压包罩试验送进装置中,所述压力传感器为0~4Mpa和精度5‰以上的传感器。
本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果:
(1)本实用新型采用包罩内压力数值做反馈量,实现平稳自动送进,避免因为烧蚀原因使包罩内压力降低,出现欠考核现象。现有高压包罩试验,绝大部分是定点烧蚀试验,不具备带反馈的自动送进系统,在试验过程中存在不可避免的烧蚀后退欠考核现象。
(2)本实用新型采用的油缸送进推力与精度要求高于现有同类试验。在高压包罩试验中,模型的尺寸与包罩的腔体均很大,且需要形成高压流场,因此试验对模型与包罩之间的缝隙要求极其精确。根据以上原因,在送进过程中推力与精度的把控要极其精确。现有试验技术,因为是定点烧蚀试验,不存在送进精度问题,固定模型支架保证受力强度即可。
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