[实用新型]曲轴和旋转压缩机

说明书

本实用新型提供了一种曲轴和旋转压缩机，曲轴包括依次连接的主轴部、偏心部和副轴部，副轴部的轴端设有用于止抵旋转压缩机的轴承的止推部，偏心部上设有减重平衡孔，偏心部具有朝向副轴部的第一端面，第一端面上形成有轴向凸出的止推面，止推面的指向偏心部的偏心部分的半径R1与副轴部的半径R2的差值R满足关系式：0mm≤R≤2.5mm。本实用新型提供的曲轴，采用曲轴轴端止推，从而可以缩小或者取消曲轴偏心部上设置的止推面，从而减小该止推面结构对减重平衡孔尺寸的影响，从而可以最大化的增加减重平衡孔的尺寸，进而在保持偏心量不变的前提下最大化减小曲轴偏心质量，有利于减少压缩机中平衡块的重量，实现压缩机低成本、高能效及高可靠性。

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，具体而言，涉及一种曲轴和一种旋转压缩机。

背景技术

现有的旋转压缩机，如图1所示，包括设置在壳体1'内的压缩机构和电机2'，电机2'包括定子21'和转子22'，压缩机构包括气缸3'、主轴承4'、副轴承5'及消音器，主轴承4'和副轴承5'分别设置在气缸3'的两侧，靠近电机侧的轴承定义为主轴承4'，远离电机侧的轴承定义为副轴承5'，曲轴6'包括主轴部、偏心部和副轴部，靠近电机侧的定义为主轴部，曲轴沿轴向贯穿副轴承5'、气缸3'和主轴承4'，转子22'带动曲轴6'旋转，曲轴6'的偏心部带动活塞7'滚动。

由于曲轴偏心部的存在，当曲轴旋转时运动部件重心不在旋转轴上，因而产生了指向偏心方向的旋转惯性力，偏心惯性力会使压缩机在运转时振动噪音增大，影响制冷系统的可靠性及用户使用舒适性。

为解决偏心惯性力问题，往往通过在电机转子两端设置平衡块来抵消偏心质量，以达到降低噪音振动的目的。而平衡块的增加会带来以下影响：1)平衡块导磁能力要求较高导致材料成本增加；2)压缩机运转时平衡块所受气体力使压缩机运转阻力增大导致能效降低；3)压缩机运转时平衡块所受惯性力可能导致曲轴与轴承间偏磨增大。此外，对曲轴偏心部进行减重处理也可降低其偏心惯性力，但是受制于曲轴止推面结构影响，减重效果有限。

实用新型内容

本实用新型旨在解决上述技术问题至少之一。

为此，本实用新型的一个方面的目的在于，提供一种曲轴。

本实用新型的另一个方面的目的在于，提供一种包括上述曲轴的旋转压缩机。

为了实现上述目的，本实用新型第一方面的技术方案提供了一种曲轴，所述曲轴包括沿轴向依次连接的主轴部、偏心部和副轴部，所述副轴部的轴端设有用于止抵所述旋转压缩机的轴承的止推部，所述偏心部上设有减重平衡孔，所述偏心部具有朝向所述副轴部的第一端面，所述第一端面上形成有沿轴向凸出的止推面，所述止推面的指向所述偏心部的偏心部分的半径R1与所述副轴部的半径R2的差值R满足关系式：0mm≤R≤2.5mm。

本实用新型上述技术方案提供的曲轴，利用设置在曲轴副轴部轴端的止推部实现止推作用，即采用曲轴轴端止推，这样可以无需在偏心部的第一端面上设置止推面，或者偏心部的第一端面上设置的止推面的止推面积可以设计地很小，且止推面积不受副轴承上是否开设环形槽的影响，因此止推面可以进一步缩小，限定止推面的指向偏心部的偏心部分的半径R1与副轴部的半径R2的差值R满足关系式：0mm≤R≤2.5mm，这样可以解除或减小曲轴止推面结构对减重平衡孔尺寸的影响，从而使得曲轴的偏心部上设置的减重平衡孔可以相应做大，从而在保持曲轴的偏心量不变的前提下可以最大化减小曲轴偏心质量，从而利于减少压缩机中平衡块的重量，进而在降低压缩机运转时的振动噪音的同时，降低平衡块的材料成本，提高压缩机的能效，减小曲轴与轴承间的偏磨，实现压缩机低成本、高能效及高可靠性。

另外，本实用新型上述技术方案中提供的曲轴还可以具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，优选地，所述止推面的指向所述偏心部的偏心部分的半径R1与所述副轴部的半径R2的差值R为0mm，所述副轴部的外圆柱面与所述第一端面相连处形成有圆角过渡。