[实用新型]一种伸缩式受油探管

说明书

本实用新型公开了一种伸缩式受油探管，其特征在于：包括受油插头（1）、弯管（2）、外筒（3）、内筒（4）、万向球头（7）和球头支座（8），受油插头（1）与空中加油机对接，弯管（2）一端与受油插头（1）连接，另一端与外筒（3）连接，外筒（3）与内筒（4）同轴并能相对滑移，外筒（3）外壁上设置有，与驱动机构连接，内筒（4）一端螺接所述的万向球头（7），所述的球头支座（8）与飞机机体固定连接，球头支座（8）接口和燃油出口（12）相通，在受油任务时受油探管随万向球头（7）转动伸出机体完成受油任务，受油完毕后缩回到机体内部，保证飞机的隐身和气动特性，而且在非加油工况消除了由固定式受油装置引起的振动和噪音。

技术领域

本实用新型涉及一种伸缩式受油探管，尤其涉及一种安装在空中受油飞机上的伸缩式受油探管

背景技术

现如今空军作战需要，作战飞机需具备远程机动作战能力，对空中加油系统要求更迫切，随着空中加油技术的不断发展以及新研飞机飞行速度的不断提高，战术指标对飞机气动外形和隐身性能的要求越来越苛刻，空中受油机是空中加油机的一部分，用于在空中对飞机的然油进行补充，在传统技术中采用固定受油装置，受油管固定安装在飞机机身上，这样会影响飞机的气动外形和隐身性能，并产生较大的振动和噪音；目前，空中受油攻击机、战斗机等飞机的空中受油技术已全面从固定式空中受油装置向可收放式空中受油装置转换。可收放式空中受油装置是指安装在飞机机体内部，连接受油机空中受油系统的入口，执行飞机正常飞行任务时收藏在机体内，需要执行空中受油任务时从机体放出，能够与加油机软管-锥套式加油系统中锥套联合工作的一种受油装置，但现有技术中可收放系统是将整个受油探管伸出，这样虽然在不需要受油时可以收回到机身内，不影响气动外形和隐身性能，但是需要占用较大的空间收放整个受油探管等装置。

发明内容

为解决现有技术中固定受油装置影响飞机气动性能、隐身性能、整体可收放受油装置占有较大空间的问题，本实用新型为可收放式空中受油装置提供了一种伸缩式受油探管。本实用新型的一种伸缩式受油探管，其特征在于，包括受油插头、弯管、外筒、内筒、万向球头和球头支座，所述的受油插头与空中加油机对接，所述的弯管一端与所述的受油插头连接，另一端与所述的外筒连接，所述的外筒与所述的内筒同轴并能相对滑移，所述的外筒外壁上设置有耳环接口，与驱动机构连接，在驱动机构的作用下所述的外筒随同所述内筒一起转动并同时沿所述的内筒滑移，所述的内筒一端连接所述的万向球头，所述的万向球头安装在球头支座内，所述的球头支座与飞机机体固定连接，球头支座接口和燃油通道出口相通。

进一步，所述的外筒与所述的内筒之间设置有组合密封和导向环，保证燃油在任何工况下不得从内外筒间泄漏。

进一步，所述的外筒末端设置有螺母套。

进一步，所述的螺母套内设置有防尘圈，以防止外部杂质进入燃油通道内。

进一步，所述的内筒、外筒能够以所述的万向球头为支点万向转动。

进一步，所述的万向球头与所述的球头支座间设置有密封圈和支撑环，保证燃油在任何工况下不得从球头支座处向外泄漏。

进一步，所述的内筒与万向球头螺旋连接。

本实用新型的一种伸缩式受油探管相比于现有技术具有如下积极效果：本发明的一种伸缩式受油探管，由于设置了外筒与内筒间可轴向伸缩运动，因此在有受油任务时伸出，受油完毕后缩回，大大节省了受油探管在长度方向的空间；同时还设置了万向球头可在球头支座内万向转动，因此在受油任务时受油探管随万向球头转动伸出机体完成受油任务，受油完毕后缩回到机体内部，保证飞机的隐身和气动特性，不仅能大大节省空间，而且在非加油工况完全消除了由固定式受油装置引起的振动和噪音。

附图说明

图1是本实用新型一种伸缩式受油探管的缩回立体示意图。

图2是本实用新型一种伸缩式受油探管的伸出立体示意图。