[实用新型]一种大流量、高精度放气活门测试装置

说明书

本实用新型公开了一种大流量、高精度放气活门测试装置，采用三路进口和两路出口设计，包括高压管路、低压管路和出口管路，其中高压管路和低压管路共同为三路进口提供调节压力，高压管路、低压管路进气端采用手动减压阀和比例减压阀组合的二级减压方式。本实用新型能够实现大范围气体压力调节、高精度气体压力动态闭环控制和气体大流量精确测试等功能，具有较高的自动化水平，能够满足放气活门的测试要求。

技术领域

本实用新型属于气动控制技术领域，具体涉及一种大流量、高精度放气活门的测试装置。

背景技术

放气活门主要通过控制阀口开度，保持出口压力的稳定，从而为系统提供稳定的出口压力来保证较高的控制精度。放气活门作为调压元件被广泛应用于航空航天领域的控制系统中，随着航空航天技术的不断发展，对活门的性能也提出了更高的要求，其性能的稳定性不仅关系到系统的控制精度，有时甚至直接关系到系统能否正常工作，因此，在活门使用前对其性能的测试就显得尤为重要。

放气活门作为航空发动机系统中的关键部件，其性能的稳定性对航空发动机有着重要影响，急需能够对放气活门的性能进行测试的相关设备。目前，国内的相关测试设备较少，并且仍采用手动的方式调节活门的入口压力，用指针压力表测压，人工读取、记录测试数据的方式，在测试精度和压力动态闭环控制等方面，与航空发动机上放气活门的测试要求有较大差距。因此设计一种大流量、高精度放气活门测试装置具有非常重要的实际意义。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种大流量、高精度放气活门测试装置，能够实现大范围气体压力调节、高精度气体压力动态闭环控制和气体大流量精确测试等功能。

实现本实用新型目的的技术方案为：一种大流量、高精度放气活门测试装置，采用三路进口和两路出口设计，包括高压管路、低压管路和出口管路，其中高压管路和低压管路共同为三路进口提供调节压力；高压管路、低压管路进气端采用手动减压阀和比例减压阀组合的二级减压方式，对于高压管路，进口A、B调节压力为0.2MPa～8MPa，进口C连接有两路气体，一路调节压力为0.02MPa～0.8MPa，另一路调节压力为0.2MPa～1MPa；对于低压管路，进口A、B调节压力为0.02MPa～0.6MPa。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：(1)空气系统高低压进气端均采用手动减压阀+比例减压阀二级减压方式，通过两台高精度比例减压阀，对出口压力进行调节，满足0.02MPa～8MPa大范围调压要求；(2)通过设计蓄能装置和选用高精度比例减压阀，采用PID控制策略，通过设置合理的PID参数，控制压力上升时间、超调量、压力稳定时间等指标，对出口压力进行闭环控制，满足±0.02MPa的调压精度；(3)由于放气活门产品的特殊结构，针对流量计压阻对活门产品出口泄漏量测量影响较大的问题，选用超低压损质量流量计，当流量为100L/min时，流量计压损小于1.5kpa，且受温度、压力、介质的影响较小，完全适用于放气活门泄漏量的测量。同时采用两台低压损高精度质量流量计，通过电磁阀进行切换，满足1.5L/min～142L/min的测量范围和1％的测量精度；(4)本实用新型适用于航空发动机上各类放气活门的性能测试，测试项目包括：响应特性检查、泄漏量检查、失效安全与零值限定检查、压降与力矩马达电流变化率检查、零偏与死区电流检查、平衡电流调整试验等。

附图说明

图1为本实用新型的气动原理图。

图1中标号：背压阀1、电磁阀2、第一流量计3、第二流量计4、第一压力传感器5、第二压力传感器6、气动球阀7、二位三通电磁阀8、第一排气阀9、第三压力传感器10、气动三联件11、第四压力传感器12、第一进气阀13、第二排气阀14、第五压力传感器15、第二进气阀16、第一过滤器17、第二过滤器18、第六压力传感器19、二通电磁阀20、手动减压阀21、第一比例减压阀22、第七压力传感器23、第一安全阀24、第二比例减压阀25、第八压力传感器26、第二安全阀27、第九压力传感器28、第三安全阀29、蓄能装置30。