[实用新型]一种主汽门开关到位反馈结构

说明书

本实用新型公开了一种主汽门开关到位反馈结构，包括安装板，所述活动板上端的中部通过第一连接件与安装板转动连接，所述活动板的中部设有第一拨动板，所述活动板下边缘的左侧开设有弧形槽，所述活动板下端的左侧设有第二拨动板，所述第二拨动板的上端通过第二连接件与弧形槽活动连接，所述活动板下边缘的右端设有第三拨动板，所述安装板下端的左侧设有第一关到位行程开关，所述第一关到位行程开关的右侧设有第二关到位行程开关，所述第二关到位行程开关的右侧设有开到位行程开关，本实用新型涉及发电厂汽轮发电机保护技术领域。该主汽门开关到位反馈结构，达到了不用重新打孔定位的目的，避免每次检修后都要调整行程开关的安装位置。

技术领域

本实用新型涉及发电厂汽轮发电机保护技术领域，具体为一种主汽门开关到位反馈结构。

背景技术

机组在正常运行时，当某些重要参数超出限值时，会发出汽轮机主汽门关闭信号使机组跳闸。大型机组一般设置有一个开到位两个关到位行程开关，正常主汽门关闭时，最好需要两个主汽门关到位信号同时发出，但是现有的设计在每次检修后都要去调整行程开关的安装位置，以使主汽门开关到位行程开关动作正常，调试正常后需要对行程开关重新打孔定位，费时费劲。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种主汽门开关到位反馈结构，解决了每次检修后都要去调整行程开关的安装位置，重新打孔定位，费时费劲的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种主汽门开关到位反馈结构，包括安装板，所述安装板前端面的上端设置有活动板，所述活动板的上端中部的位置通过第一连接件与安装板转动连接，所述活动板外壁的前端面中部的位置设置有第一拨动板，所述活动板下边缘的左侧开设有弧形槽，所述活动板的下端且位于第一拨动板左侧的位置设置有第二拨动板，所述第二拨动板的上端通过第二连接件与弧形槽活动连接，所述活动板下边缘的右端设置有第三拨动板，所述第三拨动板的顶端和中部的位置均通过第一螺钉与活动板的表面固定连接，所述安装板前端面的下端左侧的位置设置有第一关到位行程开关，所述第一关到位行程开关的右侧设置有第二关到位行程开关，所述安装板前端面的下端右侧的位置设置有开到位行程开关，所述安装板的外侧套设有外壳。

优选的，所述活动板呈扇形，所述第一拨动板通过第一连接件与安装板转动连接。

优选的，所述第一关到位行程开关外壁的背部、第二关到位行程开关外壁的背部和开到位行程开关外壁的背部均与安装板的前端面固定连接，所述第一关到位行程开关的高度和第二关到位行程开关的高度位于同一直线上，所述开到位行程开关的高度高于第一关到位行程开关的高度和第二关到位行程开关的高度。

优选的，所述活动板背面的下端设置有螺杆，所述螺杆的右端与第二连接件活动连接，所述螺杆的左端通过第二螺钉与活动板固定连接。

优选的，所述安装板的左右两侧中部的位置通过第三螺钉与汽轮机主汽门的外壁固定连接，所述第一拨动板的下端通过第三连接件与弧形槽活动连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种主汽门开关到位反馈结构。具备以下有益效果：