[实用新型]万向辅助收线装置

说明书

本实用新型公开了一种万向辅助收线装置，其包括主壳体、卷线机构、转向壳体及辅助拉线，主壳体的侧壁上开设有通孔，卷线机构收容于主壳体内部，转向壳体设置在主壳体一侧部，转向壳体一侧中部卡持有轴承，轴承中部卡持有转向座，辅助拉线一部分收容于主壳体内并绕设于卷线机构上，辅助拉线另一部分穿过通孔并延伸至转向座内，转向座上固定设置有限位滑轮，辅助拉线卡持在限位滑轮内。本实用新型通过将辅助拉线穿过通孔伸出主壳体并延伸至转向座内，通过在转向壳体上设置轴承，配合在轴承中部卡持转向座，转向座通过轴承在转向壳体上360°自由转动，辅助拉线可以随着转向座转动不同角度，使用灵活方便，保证充电线缆能稳定回缩。

技术领域

本实用新型涉及汽车充电桩技术领域，尤其是涉及一种适用于汽车充电桩使用的万向辅助收线装置。

背景技术

随着电动汽车的逐渐普及，对电动汽车进行充电的各种技术日渐成熟，其中，汽车充电桩的线缆设计主要分两种，外露式和收藏式，外露式充电桩在进行充电过程中及结束充电后，线缆皆外露在充电桩之外，收藏式充电桩在进行充电时将充电枪由充电桩主体内拉出，充电完成后则将线缆收回。

对于外露式充电桩，充电线缆由于过长会呈螺旋状设置，此时，充电线缆在拉伸后回缩时，由于充电线缆过长，充电线本身的弹簧力量不足以保证充电线缆回复至原始状态，不利于充电线缆的正常是利用。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有技术的不足，提供一种保证充电线缆能稳定回缩的万向辅助收线装置。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种万向辅助收线装置，其包括主壳体、卷线机构、转向壳体及线缆，所述主壳体的侧壁上开设有通孔，所述卷线机构收容于主壳体内部，所述转向壳体设置在主壳体一侧部，所述转向壳体一侧中部卡持有轴承，所述轴承中部卡持有转向座，所述线缆一部分收容于主壳体内并绕设于卷线机构上，所述线缆另一部分穿过通孔并延伸至转向座内，所述转向座上固定设置有限位滑轮，所述线缆卡持在限位滑轮内。

在其中一个实施例中，所述主壳体外侧部套设有固定架，所述转向壳体固定在固定架上。

在其中一个实施例中，所述主壳体一侧部设置有限位凸块，所述固定架设置有固定片，所述固定片上设置有限位孔及定位孔，所述限位凸块卡持在限位孔内，所述定位孔与转向壳体底端部匹配设置。

在其中一个实施例中，所述固定架为U型构造。

在其中一个实施例中，所述主壳体内部设置有轴柱，所述卷线机构设置有卷线架及收线架，所述轴柱贯穿卷线架设置，所述收线架设置在卷线架一侧。

在其中一个实施例中，所述卷线架设置有绕线盘，所述线缆绕设在绕线盘上，所述绕线盘两侧设置有转轮，所述收线架上设置有限位壳，所述限位壳内凸设有限位柱，所述限位壳内卡持设置有发条，所述发条外侧部固定在转轮上，所述发条内侧部固定在限位柱上。

在其中一个实施例中，所述转轮上设置有卡槽，所述发条外侧部设置有限位凸片，所述限位凸片卡持在卡槽内。

在其中一个实施例中，所述转向座上设置有限位架，所述限位滑轮卡持设置在限位架上。

在其中一个实施例中，所述限位滑轮的数量为两个，所述限位滑轮并排设置。

在其中一个实施例中，所述转向壳体一侧中部设置有限位槽，所述轴承卡持在限位槽内。

综上所述，本实用新型万向辅助收线装置通过将线缆穿过通孔伸出主壳体并延伸至转向座内，通过在转向壳体上设置轴承，配合在轴承中部卡持转向座，转向座通过轴承在转向壳体上360°自由转动，线缆可以随着转向座转动不同角度，使用灵活方便，保证充电线缆能稳定回缩。

附图说明

图1为本实用新型万向辅助收线装置的结构示意图；