[实用新型]一种车内便捷行李架

说明书

本实用新型属于火车、客车等交通工具内的物品存放装置技术领域，公开了一种车内便捷行李架。本实用新型包括行李架、处理器、电机、指纹识别器和按钮开关，还包括升降机构，行李架设置有多个，每个行李架的下方均设置有一个处理器，每个处理器均电连接有一个电机、一个指纹识别器和两个按钮开关，电机设置于行李架上方，指纹识别器和两个按钮开关均设置于行李架下方；升降机构包括丝杠和固定于车内的限位滑轨，丝杠的上端与电机的电机轴固定连接，丝杠的中部与行李架的内侧中部螺纹连接，行李架滑动连接于限位滑轨上。本实用新型给予了行李架一定的支撑，提高了行李架的稳定性，不会出现存放的物品被误领的风险，确保了安全性。

技术领域

本实用新型属于火车、客车等交通工具内的物品存放装置技术领域，具体涉及一种车内便捷行李架。

背景技术

火车(Train)和公路客运班车等，均人类的现代常用的交通工具，是人类利用化石能源运输的典例。火车是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成。人类历史上最重要的机具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的火车和载客的客车，亦有两者一起的客火车。火车的转向架卡在轨道上沿着轨道行驶，转弯时转向架转动，让火车沿着轨道继续行驶。转弯时外轨高于内轨。公路客运班车一般分普通客运班车、直达客运班车和旅游客运班车三类，便于旅客中长途时间的乘坐。

目前，国内的铁路客运列车行李架普遍采用固定悬挂式，通过螺丝将其固定在车厢窗户上方的车壁，其高度都要高于窗户，尚不具备为行李沉重的旅客出行特别是老人、女士等各类旅客提供辅助行李存放的设施，如果旅客行李过重或者由于自身原因无法将行李放置到行李架上，有时会导致列车内行李乱放，或者旅客在放置行李过程中发生一些不必要的意外等情况发生；如果旅客乱放行李或发生意外，势必导致车厢内秩序混乱，不易于管理，更是会造成旅客出行的舒适度大打折扣。

同样的，目前的客运汽车所用的两侧行李架位置比较高，对于重的包裹乘客很难将行李放置到行李架上，且目前行李架都是一体式，这样堆放的行李很容易弄错，给乘客带来极大的不便，对于行李架的改进，使其方便的为乘客服务是必要的，也是这个行业的需求。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型目的在于提供一种车内便捷行李架。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种车内便捷行李架，包括均设置于车内顶部的行李架、处理器、电机、指纹识别器和按钮开关，还包括升降机构，所述行李架设置有多个，每个行李架的下方均设置有一个处理器，每个处理器均电连接有一个电机、一个指纹识别器和两个按钮开关，电机设置于行李架上方，指纹识别器和两个按钮开关均设置于行李架下方；所述升降机构包括丝杠和固定于车内的限位滑轨，丝杠的上端与电机的电机轴固定连接，丝杠的中部与行李架的内侧中部螺纹连接，行李架滑动连接于限位滑轨上。

进一步优选的是，所述限位滑轨的中部设置有贯穿其两侧的长条孔，行李架的内侧配合安装于长条孔内。

更进一步优选的是，所述限位滑轨包括第一限位滑轨，第一限位滑轨设置于行李架的内侧中部；所述行李架配合安装于长条孔内的部分为第一限位部，丝杠依次贯穿第一限位滑轨的上端和第一限位部后设置于第一限位滑轨的下端，第一限位滑轨的上端设置有与丝杠相配合的螺纹孔，第一限位滑轨的下端设置有与丝杠相配合的圆形凹槽，螺纹孔的内径和圆形凹槽的内径均大于丝杠的直径。

更进一步优选的是，所述限位滑轨包括第二限位滑轨，且丝杠的两侧均设置有第二限位滑轨。

更进一步优选的是，两个行李架的内侧贯穿整个长条孔。

更进一步优选的是，两个相邻的行李架之间均设置有一个第二限位滑轨，两个行李架位配合安装于长条孔内的部分均为第二限位部，第二限位部的宽度不大于长条孔的宽度的一半。