[实用新型]一种同步型速度锁定支座

说明书

本实用新型公开了一种同步型速度锁定支座，其特征在于：所述底板在中支座板侧面设有凹槽，所述速度锁定器的缸体对应卡设于凹槽内，所述速度锁定器的活塞杆两端设有弧形端面且分别对应与设置于中支座板上的平衡调整座连接；还包括压力调节管道，所述压力调节管道包括第一高压管、第二高压管，所述第一高压管将中支座板两侧速度锁定器的缸体沿中支座板与底板的滑动方向对应的一端连通，所述第二高压管将中支座板两侧的速度锁定器的缸体对应的另一端连通。本实用新型中第一高压管、第二高压管分别将两锁定器对应腔室进行互通，使中支座板两侧的速度锁定器同步作用，均衡支座整体负载，避免支座两端受力不均。

技术领域

本实用新型涉及桥梁支座，具体地指一种同步型速度锁定支座。

背景技术

速度锁定器是一种速度依赖型装置，其通常设置在有相对位移的结构之间，如桥梁的梁体与桥墩之间，建筑结构的上层结构与基础之间。当其连接的两个结构出现缓慢相对位移时，速度锁定装置可通过自身的伸缩适应所述的位移，且产生较小的伸缩阻力，相当于一个可伸缩的弹簧；当其连接的两个结构的相对位移速度达到其锁定速度时，速度锁定装置锁死，自身部件间无相对滑动，完全变成刚性连杆，实现相邻结构力的传递。如公开号CN 103952969 A的公开的一种智能速度锁定装置。

市场现有速度锁定支座通常是独立使用两个速度锁定器的，使其分别作用于支座的两侧(如公开号为CN 205024586 U的中国实用新型公开的一种摩擦摆速度锁定支座，速度锁定器的缸筒与活塞固连，活塞杆与底板固连)；当发生制动力、风载或地震载荷较大速度下位移时，速度锁定器的活塞杆与缸筒相对锁定，达到较大速度时自动锁定的目的。

在实际中，锁定器由于加工、组装等因素的误差，导致两边锁定力不同，造成支座结构受力不均匀，降低了产品的可靠性及支座的使用寿命。

锁定器活塞杆两端与支座本体连接之前，必须通过测量平整度装置将锁定器轴线校核，保证与导轨轴线平行，达到锁定器位移平行及同步的目的，然后再将锁定器与支座固定，这样经过精确的轴线校核后，能够使支座整体受载均匀，使用可靠。现有锁定支座因为支座的加工偏差等原因，两侧锁定器轴线不平行，而支座本身不具有调节的功能，因此导致两侧锁定器的位移出现不平行、不同步的现象，影响了产品的可靠性。

底板上导轨作为支座重要的部件之一，它的平面滑动能有效释放温度变形和抵抗风载、刹车等作用，并可有效的解决摩擦摆支座在使用中存在的梁体抬高的现象。现有的导轨普遍采用支座导轨结构，导向滑板材料为SF-1，间隙在0.6～1.2mm之间，由于间隙的存在，导轨在滑动中，会发生小角度偏转，导致两侧锁定器的位移出现不平行、不同步的现象。在锁定器安装后，由于热胀冷缩的作用，支座在实际运动中往往会产生附加应力，这样在地震发生时，会大幅降低缸筒抵御地震的能力。

因此，需要开发出一种两侧速度锁定器运动同步、速度锁定器活塞杆便于调节至与导轨轴线平行、结构简单、安全可靠的同步型速度锁定支座。

发明内容

本实用新型的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种两侧速度锁定器运动同步、速度锁定器活塞杆便于调节至与导轨轴线平行、结构简单、安全可靠的同步型速度锁定支座。

本实用新型的技术方案为：一种同步型速度锁定支座，包括从上至下依次设置的上支座板、球冠、中支座板和底板，所述中支座板与底板间滑动配合，所述中支座板的两侧对称设置有速度锁定器，所述速度锁定器的作用方向与所述中支座板与底板的滑动方向平行设置，

其特征在于：

所述底板在中支座板侧面设有凹槽，所述速度锁定器的缸体对应卡设于凹槽内，所述速度锁定器的活塞杆两端设有弧形端面且分别对应与设置于中支座板上的平衡调整座连接；