[实用新型]一种汽车发动机气缸垫

说明书

一种汽车发动机气缸垫，在下层垫片与中层垫片之间设置缸口垫片，在中层垫片上设置上层垫片。上层垫片与下层垫片压筋、中层垫片在缸口垫片位置存在半个缸口垫片厚度的错位，使缸口垫片可以嵌在中层垫片上，三层结构各层之间采用接合面外的铆钉连接，三层垫片之间结构平整，每层间隙小,密封筋压紧情况一致,不出现翘曲现象，密封精度高。上层垫片的密封筋与下层垫片的密封筋可以在缸口周围形成一条密封性良好的密封带。该实用新型利用垫片的特殊结构，三层结构之间采用铆钉连接，省去焊接环节，可提高组装效率，节约成本，密封筋的性能降低，可有效的阻隔高温气体与密封筋接触，提高密封筋的耐久性，应用于汽车发动机技术领域中。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机技术领域中的一种汽车发动机气缸垫。

背景技术

目前，随着人们生活水平的提升，汽车已成为大众商品走入了千家万户。而国内汽车产能的日趋扩大使各大整车厂商之间的竞争越来越激烈。在这样的市场环境下，汽车的性能提升、成本控制成了制造商争相关注的焦点。汽车发动机气缸垫是是增压发动机气中的重要零件，为了满足密封发动机缸体与缸盖间接合面的要求。在实际使用过程中，发现以下缺点：一是常规垫片由于是单层或多层结构,且采用点焊的方式固定，垫片表面势必会有焊渣焊屑残留，会导致垫片压紧后产生间隙，导致泄露；二是由于发动机工作时,燃烧室承受高温、高压；三是常规垫片密封筋在较大螺栓力的作用下,会导致密封筋被完全压平，密封筋的回弹力减弱，并且常规结构垫片密封筋与高温气体直接接触，高温会使密封筋的机械性能减弱，长期使用必定会出现泄露的问题。因此，研制开发一种汽车发动机气缸垫一直是急待解决的新课题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机气缸垫，该实用新型多层结构垫片每层间隙小,各层垫片之间无连接焊点，依靠周边四处铆钉紧固，垫片表面平整，垫片上下面有氟橡胶涂层，并在缸口周边新增一圈密封垫，密封精度高，密封效果好，满足密封发动机燃烧室的要求。

本实用新型的目的是这样实现的：一种汽车发动机气缸垫，包括上层垫片、中层垫片、下层垫片、缸口垫片，在下层垫片与中层垫片之间设置缸口垫片，在中层垫片上设置上层垫片；

中层垫片的厚度为0.3mm；上层垫片和下层垫片的厚度为0.2mm；缸口垫片的厚度为0.15mm；

上层垫片和下层垫片产品制作材料为SUS301；中层垫片产品制作材料为SPCC；缸口垫片材料为SUS304。

本实用新型的要点在于它的结构。其工作原理是，上层垫片与下层垫片压筋、中层垫片在缸口垫片位置存在半个缸口垫片厚度的错位，使缸口垫片可以嵌在中层垫片上，三层结构各层之间采用接合面外的铆钉连接，所以三层垫片之间结构平整，每层间隙小,密封筋压紧情况一致,不出现翘曲现象，密封精度高。上层垫片的密封筋与下层垫片的密封筋可以在缸口周围形成一条密封性良好的密封带，利用中层垫片的错位和缸口垫片可以实现第一条密封带完全压紧贴合，而第二条密封带的密封筋不被完全压平，可提高上层垫片密封筋和下层垫片密封筋的回弹性能，进一步提高密封筋的密封性能。缸口垫片可避免高温气体直接与上层垫片与下层垫片的密封筋直接接触，可有效提升密封筋的耐久性能。

一种汽车发动机气缸垫与现有技术相比，具有利用垫片的特殊结构，三层结构之间采用铆钉连接，省去了焊接环节，可提高组装效率，节约成本，另外中层垫片的错位形成的环槽为缸口垫片提供定位，提高组装效率，设计两条密封带，常规垫片在螺栓力的作用下，密封筋完全被压平，根据密封筋的压缩回弹曲线，密封筋被完全压平时，筋的回弹性能有所减弱，垫片采用厚度的结构上下两层密封筋的缝隙，可有效的避免密封筋被完全压平，提高密封筋的回弹力，进而使密封更加可靠，常规垫片高温气体与密封筋直接接触，长期的高温作用下，密封筋的性能降低，可有效的阻隔高温气体与密封筋接触，提高密封筋的耐久性等优点，将广泛地应用于汽车发动机技术领域中。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明。