[实用新型]一种汽车悬挂连杆总成钢套压入结构有效
申请号: | 201822068205.X | 申请日: | 2018-12-10 |
公开(公告)号: | CN209110506U | 公开(公告)日: | 2019-07-16 |
发明(设计)人: | 韦洪喜 | 申请(专利权)人: | 广州伸兴自动化设备有限公司 |
主分类号: | B23P19/027 | 分类号: | B23P19/027 |
代理公司: | 北京君泊知识产权代理有限公司 11496 | 代理人: | 王程远 |
地址: | 510800 广东省广州市花*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 钢套 压入 光电传感器 结构主体 本实用新型 连杆总成 汽车悬挂 左端 下端 检测 延伸 | ||
本实用新型提供一种汽车悬挂连杆总成钢套压入结构,包括钢套压入结构主体、L形外板、L形内板、T形滑块、T形滑槽以及光电传感器,钢套压入结构主体左端设有L形外板,L形内板安装在L形外板前端并延伸入L形外板内部,钢套压入结构主体左端开设T形滑槽,T形滑槽安装在L形外板右端,T形滑槽内部设有T形滑块,T形滑块固定在L形外板右端,L形内板下端固定两个光电传感器,两个光电传感器均设在L形外板前侧,该设计实现对光电传感器进行调节,便于对不同大小的钢套进行检测,本实用新型结构合理,操作简单,有效扩大使用范围。
技术领域
本实用新型是一种汽车悬挂连杆总成钢套压入结构,属于钢套压入技术领域。
背景技术
现有技术中钢套压入结构的气缸将定位销伸出,定位工件,油压缸自上而下动作,通过精准的定位将钢套压入工件,油压缸动作前两个光电传感器会检测钢套有无及是否放反,以确保油压缸不伤害工件。
现有的钢套压入结构上检测用的光电传感器的位置不能进行调节,无法对不同大小的钢套进行检测,适用范围窄,使用效果差。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种汽车悬挂连杆总成钢套压入结构,以解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型结构合理,便于调节理,适用范围广。
为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种汽车悬挂连杆总成钢套压入结构,包括钢套压入结构主体,所述钢套压入结构主体左端安装调节组件,所述调节组件包括L形外板、L形内板、锁紧螺栓、支杆、T形滑块、T形滑槽以及光电传感器,所述钢套压入结构主体左端设有L形外板,所述L形内板安装在L形外板前端并延伸入L形外板内部,所述L形外板左端设有锁紧螺栓,所述锁紧螺栓右端穿过L形外板并延伸至L形内板左端,所述锁紧螺栓通过螺纹与L形外板相啮合,所述锁紧螺栓右端焊接支杆,所述支杆设在L形外板内部,所述支杆右端与L形外板内部右壁相接触,所述钢套压入结构主体左端开设T形滑槽,所述T形滑槽安装在L形外板右端,所述T形滑槽内部设有T形滑块,所述T形滑块固定在L形外板右端,所述L形内板下端固定两个光电传感器,两个所述光电传感器均设在L形外板前侧。
进一步地,所述L形内板上开设通槽,且通槽设在L形外板内部并延伸出L形外板前端,所述支杆设在通槽内部。
进一步地,所述T形滑块左端对称安装两个螺纹杆,且两个螺纹杆右端均穿过T形滑块与T形滑槽内部右壁相接触,且两个螺纹杆均通过螺纹与T形滑块相啮合,且两个螺纹杆对称设在L形外板上下两侧。
进一步地,两个所述光电传感器均通过螺栓与L形内板相固定。
本实用新型的有益效果:本实用新型的一种汽车悬挂连杆总成钢套压入结构,本实用新型通过增加L形外板、L形内板、锁紧螺栓、支杆、T形滑块、T形滑槽以及光电传感器,该设计转动锁紧螺栓,使锁紧螺栓与L形内板进行分离,然后人员前后移动L形内板,从而带动光电传感器前后运动至合适位置,然后再利用锁紧螺栓对L形内板进行固定,然后上下移动T形滑块,从而同时带动L形内板、锁紧螺栓、锁紧螺栓、L形外板以及光电传感器上下运动,进而使光电传感器运动至合适高度,实现对光电传感器进行调节,进而便于对不同大小的钢套进行检测,适用范围广,使用效果好,本实用新型结构合理,操作简单,有效扩大使用范围。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
图1为本实用新型一种汽车悬挂连杆总成钢套压入结构的立体图;
图2为本实用新型一种汽车悬挂连杆总成钢套压入结构的主视图;
图3为本实用新型一种汽车悬挂连杆总成钢套压入结构的右视图;
图4为本实用新型一种汽车悬挂连杆总成钢套压入结构的俯视图;
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