[实用新型]一种新型底置压缩天然气钢瓶组合固定及防护装置

说明书

本实用新型公开了一种新型底置压缩天然气钢瓶组合固定及防护装置，包括大容积气瓶总成、小容积气瓶总成和车架；大容积气瓶总成和小容积气瓶总成分别安装在车架上；大容积气瓶总成包括大气瓶上部固定支架、大气瓶和大气瓶下防护板，四个大气瓶和气瓶下部托架固定在大气瓶上部固定支架上，四个大气瓶分设在车架两侧；小容积气瓶总成包括小气瓶上部固定支架、小气瓶和小气瓶下防护板，两个小气瓶固定在小气瓶上部固定支架上，两个小气瓶设置在车架一侧；大气瓶下防护板和小气瓶下防护板安装到气瓶下部托架上，与车身合装后固定到车身地板骨架格栅上。本实用新型气瓶布置合理、上部支架强度较高、各支架按照需求合理设计、拆装方便。

技术领域

本实用新型涉及一种压缩天然气钢瓶组合固定及防护装置，属于汽车零部件技术领域。

背景技术

现有压缩天然气钢瓶底置结构的三段式混合动力公交客车的气瓶布置，由于底盘结构所限，为了尽可能多的布置气瓶，将气瓶布置在了车架两侧及中间，这种设置极大的占用了底盘车架内侧的空间，导致底盘的管路、线路、及其它零部件等没有了布置及操作空间，取消中间布置的气瓶则会影响气瓶总容积，进而影响车辆的续驶里程。同时，现有上部固定支架结构为采用两根规格为80mmX50mmX5型钢作为主梁，用若干小型钢连接到一起形成一个框架，由于该框架仅由两根横的主梁和若干竖的小横梁组合焊接而成，导致该组合支架整体抗弯能力较弱，当固定总体重量较大的气瓶时，不能可靠的满足国家标准要求。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种总体容积尽可能大、气瓶上部固定支架强度满足要求的气瓶布置方式。

为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种新型底置压缩天然气钢瓶组合固定及防护装置，包括大容积气瓶总成、小容积气瓶总成和车架，所述大容积气瓶总成和小容积气瓶总成分别通过过渡支架、螺栓及螺母安装在车架上；所述大容积气瓶总成包括大气瓶上部固定支架、大气瓶和大气瓶下防护板，四个大气瓶用骑马螺栓及螺母和气瓶下部托架固定在大气瓶上部固定支架上，四个大气瓶分设在车架两侧；所述小容积气瓶总成包括小气瓶上部固定支架、小气瓶和小气瓶下防护板，两个小气瓶用骑马螺栓及螺母、气瓶下部托架固定在小气瓶上部固定支架上，两个小气瓶设置在车架一侧；所述大气瓶下防护板和小气瓶下防护板用螺栓及螺母安装到气瓶下部托架上，与车身合装后通过小支架固定到车身地板骨架格栅上。

所述大气瓶下防护板和小气瓶下防护板采用连续弧形折弯结构，该防护板板面上设有小支架连接孔，防护板两侧面上设有气瓶下托板连接孔。

所述大气瓶上部固定支架包括型钢I、型钢II、斜撑梁、气瓶上限位支架、骑马螺栓限位支架和组合连接支架，所述型钢I、型钢II和斜撑梁焊接成一个整体框架，气瓶上限位支架、骑马螺栓限位支架和组合连接支架焊接到该框架上；所述的小气瓶上部固定支架包括型钢III、型钢IV、气瓶上限位支架、骑马螺栓限位支架、组合连接支架和车架连接支架，所述型钢III 和型钢IV焊接成一个整体框架，气瓶上限位支架、骑马螺栓限位支架、组合连接支架和车架连接支架焊接到该框架上。

所述气瓶下部托架包括托板和加强筋Ⅰ，所述托板采用连续弧形折弯结构，其板面上设有骑马螺栓连接孔，加强筋Ⅰ焊接到托板上，其上设有防护板连接孔。

所述过渡支架包括L型折弯板和加强筋Ⅱ，L型折弯板立面均布9个车架连接孔，上翼面设有两个长圆孔，过渡支架与大气瓶上部固定支架和小气瓶上部固定支架通过该长圆孔采用螺栓连接。

所述气瓶上限位支架包括限位板Ⅰ和加强筋Ⅲ，限位板Ⅰ采用连续弧形折弯结构，加强筋Ⅲ焊接到限位板Ⅰ上。

所述骑马螺栓限位支架包括限位板Ⅱ和小连接板，限位板Ⅱ上设有骑马螺栓限位孔，小连接板焊接到限位板Ⅱ上。

所述组合连接支架包括组合连接板和小连接板，组合连接板上设有过渡支架连接孔和骑马螺栓限位孔，小连接板焊接到组合连接板上。