[实用新型]一种热冲压用水冷降温装置

说明书

本实用新型涉及热冲压技术领域，且公开了一种热冲压用水冷降温装置，包括外壳，所述外壳的左侧固定安装有出水管，所述外壳的右侧固定安装有进水管，所述进水管的右侧活动安装有连通管，所述连通管的外部活动安装有振动套。该热冲压用水冷降温装置，在进行热冲压过程中，将冲压件放置在冲压台上，通过设置有水冷管、振动电机、振动杆和振动套，水在水冷管内流通时，振动电机启动，振动杆带动振动套振动，连通管可进行振动，使水流受到外力作用，水流更容易产生湍流，流速加快，同时导流片可增加其水流的流速，使水冷效果更好，冲压件冲压效果更好，为工作人员提供了便利，更方便使用者的使用。

技术领域

本实用新型涉及热冲压技术领域，具体为一种热冲压用水冷降温装置。

背景技术

热冲压成形技术，是利用金属热塑性成形的原理，能够在成形的同时实现对板料的淬火热处理，提高材料的成形性能，大大扩展了高强度超高强度钢在汽车零件的应用范围，与冷冲压相比，热冲压具有明显的技术优势，主要表现在以下几个方面：一，可以得到超高强度的车身零件，从而能够减小零件厚度，减少车身加强板的数量，提高车身的碰撞性能，实现车身的有效减重；二，成形性相对较好；三，冲压所需的设备吨位较小，一般八百吨的高速液压机就能满足大部分车身零件热冲压所需；四，零件表面硬度、抗凹性和刚度好；五，零件外形设计可以简化。

目前市场上用于热冲压的水冷降温装置，在实际应用中，由于传统的水冷降温装置大都是通过管道流通在压铸件外部进行降温，降温效果并不好，且流通管的外部会存有余温，水流流速并不能将余温快速带走，余温在长时间积累下，压铸件的热压精准度就会受到影响，使压铸件的成型率降低，故而提出了一种热冲压用水冷降温装置来解决上述提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种热冲压用水冷降温装置，具备方便使用且降温好等优点，解决了市场上用于热冲压的水冷降温装置，在实际应用中，由于传统的水冷降温装置大都是通过管道流通在压铸件外部进行降温，降温效果并不好，且流通管的外部会存有余温，水流流速并不能将余温快速带走，余温在长时间积累下，压铸件的热压精准度就会受到影响，使压铸件的成型率降低的问题。

(二)技术方案

为实现上述方便使用且降温好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种热冲压用水冷降温装置，包括外壳，所述外壳的左侧固定安装有出水管，所述外壳的右侧固定安装有进水管，所述进水管的右侧活动安装有连通管，所述连通管的外部活动安装有振动套，所述振动套的底部固定安装有振动杆，所述振动杆的底部通过联轴器与振动电机连接，所述振动电机的底部固定安装有稳固座，所述连通管的内壁上下侧均固定安装有导片，两个所述导片相对一侧均固定安装有导流片，所述外壳的内部左右侧之间固定安装有水冷管，所述水冷管的上下侧均活动安装有吸热层，下方所述吸热层的底部固定安装有导热层，所述外壳的顶部固定安装有冲压台，所述导热层的底部固定安装有数量为五个的导气管，五个所述导气管的底部均与导通管连接，所述导通管的底部固定安装有位于外壳内壁底部的垫层，所述导通管的左右端均活动安装有位于外壳左右侧和进水管下方的出气头，所述出水管的左侧活动安装有水泵，所述水泵的底部固定安装有垫高座，所述水泵的左侧活动安装有连接管。

优选的，所述振动套的底部固定有安装头，安装头的内部设置有内螺纹，振动杆的顶端外部设置有外螺纹，所述振动杆与安装头螺纹连接。

优选的，五个所述导气管呈等距离分布在导热层的底部，吸热层的厚度等于导热层的厚度，所述水冷管为竹节管型。

优选的，所述导片和导流片均对称分布在连通管横向中心线的两侧，所述导流片呈倾斜放置，两个所述导流片的倾斜角度分别为负一百六十五度和一百六十五度。

优选的，所述出水管的左侧和连接管的右侧均设置有外螺纹，水泵的左右侧均设置有内螺纹，所述出水管和连接管均与水泵螺纹连接。