[实用新型]一种新型复合材料低阻力结构赛艇

说明书

本实用新型公开的是一种新型复合材料低阻力结构赛艇，包括赛艇体，赛艇体由依次粘连设置的碳纤维层、蜂窝层、芳纶布层、油漆层构成，赛艇体的前端、后端厚度均为2‑3mm，在赛艇体中间开设有座位舱，座位舱的前端倾斜设置有防浪板，防浪板高为3‑4cm；座位舱内设置有两条平行设置的滑轨，滑轨上可滑动的设置有坐凳，座位舱两侧分别安装有一个反桨架，反桨架包括斜臂以及连接在斜臂末端的船桨锁紧机构，本实用新型具有阻力小、低风阻、可量产、抗冲击能力、耐腐蚀等技术特点。

技术领域

本实用新型涉及一种赛艇，更具体一点说，涉及一种新型复合材料低阻力结构赛艇，属于水上运动用具领域。

背景技术

赛艇(rowing)是奥运会传统比赛项目之一。赛艇是由一名或多名桨手坐在舟艇上，背向舟艇前进的方向，运用其肌肉力量，通过桨和桨架简单杠杆作用进行划水，使舟艇前进的一项水上运动。舟艇上可以有舵手，也可以无舵手。

赛艇运动多在江河湖泊等大自然水域中进行，空气清新，阳光充足，受到大自然的沐浴，能有效地提高人体的心血管和呼吸系统功能，增强全身肌肉力量，调节神经系统平衡，有利于提高人体的健康水平。赛艇运动员的肺活量在各项体育项目中占第一位，可达7000毫升，有人把赛艇运动称为肺部体操。

目前市场上的赛艇具有如下缺点：1)重量大，高阻力；2)抗冲击、抗磨损能力差；3)船桨卡紧机构不够灵活；4)安装组件多。

实用新型内容

为了解决上述现有技术问题，本实用新型提供具有低阻力、强度高、抗冲击、划桨省力等技术特点的一种新型复合材料低阻力结构赛艇。

为了实现上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种新型复合材料低阻力结构赛艇，包括赛艇体，所述赛艇体由依次粘连设置的碳纤维层、蜂窝层、芳纶布层、油漆层构成，所述赛艇体的前端、后端厚度均为2-3mm，在所述赛艇体中间开设有座位舱，所述座位舱的前端倾斜设置有防浪板，所述防浪板高为3-4cm；

所述座位舱内设置有两条平行设置的滑轨，所述滑轨上可滑动的设置有坐凳，所述座位舱两侧分别安装有一个反桨架，所述反桨架包括斜臂以及连接在斜臂末端的船桨锁紧机构。

作为一种改进，所述船桨锁紧机构包括一号U型块、二号U型块，所述一号U型块与斜臂间设有螺栓以锁紧固定，所述一号U型块开口两端间可转动的穿设有转轴，所述转轴外表面上突出设置有连接块，所述连接块连在二号U型块上，所述二号U型块开口朝上且在二号U型块开口两端间穿设有调节螺栓。

作为一种改进，所述二号U型块的内壁上设置有一层防滑硅胶层。

作为一种改进，所述转轴、连接块、二号U型块一体成型。

作为一种改进，所述坐凳与滑轨间连接有弹性绳。

作为一种改进，两个斜臂间设有横梁，所述横梁与斜臂一体成型。

作为一种改进，所述调节螺栓上标记有刻度值。

有益效果：赛艇体的前端、后端厚度均为2-3mm，阻力小，便于高速前进；防浪板高为3-4cm，既可以防止水波浪进入座位舱，也可以降低风阻；一号U型块、二号U型块设置，使得船桨卡紧牢固且转动灵活；转轴、连接块、二号U型块一体成型便于一体出磨具完成量产；横梁与斜臂一体成型，提高了抗冲击能力，便于船桨的滑动，避免斜臂连接松动造成滑动船桨效率低。

附图说明

图1是本实用新型俯视图。

图2是本实用新型船桨锁紧机构示意图。

图3是本实用新型赛艇体局部剖切图。

具体实施方式