[实用新型]一种散热器上水室分流装置有效
申请号: | 201822071309.6 | 申请日: | 2018-12-11 |
公开(公告)号: | CN209444424U | 公开(公告)日: | 2019-09-27 |
发明(设计)人: | 闫鹏举;范伟岩;卢圣利;李利军;齐冬青;段俊杰;丁艳;李博 | 申请(专利权)人: | 徐州徐工筑路机械有限公司 |
主分类号: | F01P11/00 | 分类号: | F01P11/00 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 耿英;董建林 |
地址: | 221004 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 散热器 分流槽 上水室 分流隔板 流入散热器 分流装置 芯体通道 本实用新型 散热器芯体 不均匀性 水流特性 热效率 进水口 多块 室内 停留 流动 | ||
本实用新型公开了一种散热器上水室分流装置,其特征在于,包括设置在散热器上水室内的多块分流隔板及在相邻分流隔板之间形成的分流槽,分流槽下部对应散热器芯体通道。通过将散热器上水室进水口进入的热水的水流特性,分散到各分流隔板组成的分流槽内,使热水通过分流槽流入散热器芯体通道,降低了水流在上水室的停留时间,使热水顺利的流入散热器芯体通道,同时避免了热水流动的不均匀性,提升了散热器的换热效率。
技术领域
本实用新型设计一种散热器上水室水流分流装置。
背景技术
传统的车辆多采用发动机作为动力源,在工作过程中,燃料燃烧释放出大量热量,一部分用于做功,一部分需要经散热器来进行散热,如果散热器散热效果不理想,会导致发动机出现高温,造成发动机损坏,为保证车辆运行的稳定性,需要及时将需要换热的热量经散热器流散出去,为实现整机系统节能,提升散热器的换热效率尤为重要。
目前,在换热过程中,通常使用散热器和风扇进行换热,散热器通常包含上水室用于储存发动机流入的热水,然后将热水通过芯体通道流入下水室,实现换热,由于发动机出水口有一定的压力,造成发动机热水进入上水室以后不能及时的流入芯体通道,甚至在上水室内部形成紊流状态,降低了散热器的换热性能,影响整机的稳定性。
实用新型内容
针对上述问题,本实用新型提供了一种散热器上水室分流装置,通过设置分流隔板,利用水流的流体特性,引导上水室内的水流流向,使上水室内的热水顺利流出上水室,进入散热器芯体通道,及时进行热交换,降低热水在上水室内的停留时间,避免水流在上水室内形成紊流状态,不仅保证了整机工作的稳定性,还提升了散热器的换热性能。
为实现上述技术目的,达到上述技术效果,本实用新型通过以下技术方案实现:
一种散热器上水室分流装置,其特征在于,包括设置在散热器上水室内的多块分流隔板及在相邻分流隔板之间形成的分流槽,分流槽下部对应散热器芯体通道。
所述的分流隔板以一定的倾斜角度布置在散热器上水室的进水口两侧。
分流隔板在上水室内以不同的角度倾斜布置,形成不同大小的分流槽。
所述的分流隔板均朝向散热器进水口方向倾斜。
所述的分流隔板从最靠近散热器进水口的一片开始,向两侧排列的分流隔板的倾斜角度逐渐增大。
所述的分流隔板的倾斜角度为锐角。
所述的分流隔板以焊接形式或安装形式固定在散热器上水室内的底板上。
所述的分流隔板材质为金属板.。
所述的散热器上水室顶部的外壁上设置有加注口。
所述的散热器上水室上部的外壁上设置有除气口。
所述的散热器上水室下部的外壁上设置有补水口。
通过将散热器上水室进水口进入的热水的水流特性,分散到各分流隔板组成的分流槽内,使热水通过分流槽流入散热器芯体通道,降低了水流在上水室的停留时间,使热水顺利的流入散热器芯体通道,同时避免了热水流动的不均匀性,提升了散热器的换热效率。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型通过设置分流隔板,利用水流的流体特性,引导上水室内的水流流向,使散热器上水室内的热水流通性更强,流速更快,使上水室内的热水顺利流出上水室,进入散热器芯体通道,及时进行热交换,降低热水在上水室内的停留时间,有益于散热器进行换热,避免了热水在上水室内形成紊流状态,不仅保证了整机工作的稳定性,还提升了散热器的换热性能。间接的降低了发动机驱动风扇用于散热有效功。
附图说明
图1是本实用新型的散热器上水室水流分流装置主视图;
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