[实用新型]用于在运输结构中将节点连接到管的装置

说明书

本文提出了用于在运输结构中将节点连接到管的装置。接合技术允许增材制造的节点与管的连接。在一实施例中，至少一个节点可以接合到管并且可以是车辆底盘的一部分。节点到管接头连接包含节点与管之间的粘合剂结合，以实现连接。密封剂可以用于提供用于粘合剂注入的密封区域，所述密封区域容纳在与增材制造的节点共同打印的密封接口中。另外，密封件可用作隔离件并减少电化学腐蚀。

技术领域

本公开总体上涉及用于将节点接合到管的技术，并且更具体地涉及利用增材制造的零件将节点接合到管的技术。

背景技术

近来，三维(3D)打印(也称为增材制造)已经提供了有效地构造汽车和其他运输结构(诸如飞机、船、摩托车等)的零件的新机会。将增材制造过程应用于生产这些产品的行业已经证明可以生产结构上更有效的运输结构。利用3D打印部件生产的汽车可以制造得更坚固、更轻、并且因此燃料效率更高。此外，汽车零件的3D打印可以比传统制造技术更环保，因为它在制造过程中不会显著地促进化石燃料的燃烧。

汽车和运输车辆以面板、挤出件、节点和管构造。用于接合零件的常规技术(诸如焊接)可能不是实现运输结构中部件之间的坚固、多材料、轻质连接的可行替代方案。利用增材制造来制造节点提供了在节点与管、面板、挤出件、其他标准化部件和其他增材制造的节点之间获得成功连接的机会。因此，需要发现和开发利用增材制造的零件和技术将管接合到节点的新方法。

实用新型内容

在下文中将参考三维(3D)打印技术更全面地描述用于使用节点到管接头将节点接合到管的技术的若干方面。

在一个方面，一种装置包括节点。节点包括节点壁、第一密封接口和第一粘合剂路径。节点壁具有外周。第一密封接口围绕外周。第一粘合剂路径围绕外周并且在第一侧上由第一密封接口限定。

该装置可以进一步包括第二密封接口；并且第一粘合剂路径可以在第二侧上由第二密封接口限定。第一密封接口、第二密封接口和节点壁可以形成第一环形区域。

该装置可以进一步包括开口。开口可以是直接连接到第一环形区域的粘合剂开口。

开口可以是直接连接到第一环形区域的出口开口。

开口可以是凹入的。开口可以是突出的。开口可以是孔。

该装置可以进一步包括管。第一密封接口、第二密封接口、节点壁和管壁可以形成密封剂腔室。

第一密封接口可以包括机械密封件。机械密封件可以包括O形环或垫片中的至少一种。

节点可以进一步包括多个环形区域。多个环形区域可以包括第一环形区域。多个环形区域中的至少一个的宽度可以基于节点与联接到节点的管之间的连接的预期负载。

在另一方面，一种方法包括制造节点。该节点包括节点壁、第一密封接口和第一粘合剂路径。节点壁具有外周。第一密封接口围绕外周。第一粘合剂路径围绕外周并且在第一侧上由第一密封接口限定。

该方法可以进一步包括制造节点以包括第二密封接口。第一粘合剂路径在第二侧上可以由第二密封接口限定。第一密封接口、第二密封接口和节点壁可以形成第一环形区域。

该方法可以进一步包括制造节点以包括粘合剂开口。粘合剂开口可以直接连接到第一环形区域。

该方法可以进一步包括制造节点以包括出口开口。出口开口可以直接连接到第一环形区域。

该方法可以进一步包括将管联接到节点。第一密封接口、第二密封接口、节点壁和管壁可以形成密封剂腔室。

该方法可以进一步包括抽吸真空以抽空密封剂腔室。该方法可以进一步包括注入粘合剂以形成粘合剂填充。该方法可以进一步包括在粘合剂填充之后移除真空。该方法可以进一步包括在粘合剂填充之后移除粘合剂。