[实用新型]一种挖掘机发动机结构

说明书

本实用新型公开了这样一种挖掘机发动机结构，为解决已有挖掘机发动机结构存在的生产和维修成本较高的问题，本实用新型采取在所述发动机（1）曲轴输出端与飞轮（20）和飞轮壳（7）之间安装有取力箱（6），在取力箱（6）上设置有后柱塞泵（12）和前柱塞泵（8），在发动机（1）一侧取力器（16）上安装有空压机（19）和双联齿轮泵（13）。从而具有能达到同样功效、生产和维修成本低的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种挖掘机，尤其是涉及一种挖掘机发动机结构。

背景技术

目前，市场上公开了这样一种挖掘机发动机结构，其结构特点是：包括发动机，在发动机曲轴输出端连接有飞轮和飞轮壳，在发动机一侧设置有取力器，在取力器上传动连接有多功能泵和齿轮泵，在发动机另一侧安装有支架，在支架上设置有空压机，空压机通过皮带传动与发动机连接。由于多功能泵价格较高，因此，其维修成本也较高。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种能达到同样功效、生产和维修成本低的挖掘机发动机结构。

为达到上述目的，本实用新型一种挖掘机发动机结构，包括发动机，在发动机曲轴输出端连接有飞轮和飞轮壳，在发动机一侧设置有取力器，在所述发动机曲轴输出端与飞轮和飞轮壳之间安装有取力箱，在取力箱上设置有后柱塞泵和前柱塞泵，在发动机一侧取力器上安装有空压机和双联齿轮泵。

所述取力箱由后盖、前盖、取力齿轮、过渡齿轮和输出齿轮组成，在能与发动机连接的后盖与能与飞轮壳连接的前盖之间安装有取力齿轮、过渡齿轮和能与后柱塞泵及前柱塞泵传动连接的输出齿轮，取力齿轮一端与穿过后盖的发动机曲轴输出端传动连接，取力齿轮另一端穿过前盖与飞轮壳内的飞轮传动连接。

在所述后柱塞泵和前柱塞泵分别通过后过渡套、前过渡套与取力箱内的输出齿轮两端传动连接。

所述空压机通过固定板与取力器壳一端连接，空压机轴通过液压泵齿轮与取力器输出轴一端传动连接。

将所述液压泵齿轮内孔改为能与取力器输出轴外花键配合的内花键。

所述双联齿轮泵通过连接板与取力器壳另一端连接，双联齿轮泵轴通过过渡套与取力器输出轴另一端传动连接。

采用这种结构后，由于在所述发动机曲轴输出端与飞轮和飞轮壳之间安装有取力箱，在取力箱上设置有后柱塞泵和前柱塞泵，在发动机一侧取力器上安装有空压机和双联齿轮泵。由于将价格较高的多功能泵改为价格较低、技术成熟的后柱塞泵和前柱塞泵，又由于取消了支架和皮带传动，使空压机直接从取力器得到动力，降低了能耗，从而实现能达到同样功效、生产和维修成本低的目的。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

附图1是本实用新型一种挖掘机发动机结构的立体示意图。

附图2是本实用新型一种挖掘机发动机结构取力箱的剖视示意图。

附图3是本实用新型一种挖掘机发动机结构固定板的立体示意图。

附图4是本实用新型一种挖掘机发动机结构连接板的立体示意图。

附图5是本实用新型一种挖掘机发动机结构过渡套的立体示意图。

图中：1. 发动机 2. 后盖 3. 过渡齿轮 4. 取力齿轮 5. 前盖 6. 取力箱7. 飞轮壳 8. 前柱塞泵 9. 前过渡套 10. 输出齿轮 11. 后过渡套 12. 后柱塞泵13. 双联齿轮泵 14. 连接板 15. 过渡套 16. 取力器 17. 液压泵齿轮 18. 固定板 19. 空压机 20. 飞轮。

具体实施方式