[实用新型]船用齿轮箱输入轴

说明书

本实用新型公开了船用齿轮箱输入轴，包括支撑腿和树脂基漆，所述支撑腿的上方安装有齿轮箱，且齿轮箱的内部安置有输入轴，所述端盖的左侧安置有行星齿轮，且行星齿轮的内侧连接有传动轴，所述传动轴的左侧安装有安装板，所述输入轴的外表面安置有树脂基漆，且树脂基漆的上方安装有主动齿轮，所述主动齿轮的上方安装有框架，所述输入轴的右侧连接有加长段，且加长段的外表面安置有通孔，所述通孔的右侧安装有橡胶圈。该船用齿轮箱输入轴在输入轴外表面涂刷了一层附着力极强的树脂基漆，这样不仅可以防潮耐热，还可以隔离空气，使输入轴处于密封的状态，防止长时间使用后出现腐蚀或锈蚀的现象，大大延长了输入轴的使用寿命，降低了维修成本。

技术领域

本实用新型涉及船用齿轮箱技术领域，具体为船用齿轮箱输入轴。

背景技术

船用齿轮箱的输入轴是动力进入变速器的轴，动力从发动机经输入轴进入变速器，再由输入轴带动轴上的输入齿轮将动力传递给输出齿轮而带动输出轴转动，并带动差速器运动，因结构简单、操纵灵活、安全可靠、拆装容易、维修方便、有倒顺，离合和减速的功能，广泛应用于江、河、湖及看家海的各种小型船舶。

市场上的船用齿轮箱输入轴在使用过程中易腐蚀、易锈蚀，需要经常更换，且不能调节长度，并且不能及时散热，造成工作效率低，同时连接处存在缝隙，密封性差的问题，为此，我们提出一种耐用的船用齿轮箱输入轴。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供船用齿轮箱输入轴，以解决上述背景技术中提出的市场上的船用齿轮箱输入轴在使用过程中易腐蚀、易锈蚀，需要经常更换，且不能调节长度，并且不能及时散热，造成工作效率低，同时连接处存在缝隙，密封性差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：船用齿轮箱输入轴，包括支撑腿和树脂基漆，所述支撑腿的上方安装有齿轮箱，且齿轮箱的内部安置有输入轴，所述输入轴的上方安装有从动齿轮，且从动齿轮的内侧连接有太阳齿轮，所述太阳齿轮的内侧连接有输出轴，且输出轴的上方安装有端盖，所述端盖的左侧安置有行星齿轮，且行星齿轮的内侧连接有传动轴，所述传动轴的左侧安装有安装板，所述输入轴的外表面安置有树脂基漆，且树脂基漆的上方安装有主动齿轮，所述主动齿轮的上方安装有框架，所述输入轴的右侧连接有加长段，且加长段的外表面安置有通孔，所述通孔的右侧安装有橡胶圈。

优选的，所述输入轴与齿轮箱之间的连接方式为花键连接，且输入轴的与齿轮箱的之间相互垂直。

优选的，所述从动齿轮与太阳齿轮之间构成啮合结构，且太阳齿轮与输出轴之间的连接方式为固定连接。

优选的，所述树脂基漆与输入轴之间紧密贴合，且树脂基漆与输入轴之间的连接方式为粘接。

优选的，所述通孔贯穿于输入轴的内部，且通孔沿输入轴水平方向等距离分布。

优选的，所述加长段与输入轴之间的连接方式为螺纹连接，且橡胶圈的结构尺寸与输入轴的结构尺寸相吻合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该船用齿轮箱输入轴在输入轴外表面涂刷了一层附着力极强的树脂基漆，这样不仅可以防潮耐热，还可以隔离空气，使输入轴处于密封的状态，防止长时间使用后出现腐蚀或锈蚀的现象，大大延长了输入轴的使用寿命，降低了维修成本；

2.由于齿轮箱在工作的时候，输入轴、从动齿轮和主动齿轮之间会不断的摩擦转动，所以通孔的设置，可以及时将摩擦产生的热量及时排出外界，从而避免工作效率受到影响；加长段与输入轴可以灵活安装或拆卸，方便使用者根据不同大小的齿轮箱，相应的调整输入轴的长度，提高适用范围；

3.橡胶圈的设置，可以对输入轴与齿轮箱的连接处进行密封，这样不仅安全可靠，而且还可防止空气中的水分或悬浮颗粒等杂质进入齿轮箱内部，造成内部零件受污而损坏，大大提高了船用齿轮箱输入轴的实用性。

附图说明