[实用新型]房车自拉紧安全门锁

说明书

本实用新型公开房车自拉紧安全门锁，包括有主锁(1)、两根上连杆(2)、两根下连杆(3)、两个副锁(4)、两个撞环(5)、内花板(6)、外花板(7)、两个外门撞钩(8)、装饰盖(9)、主锁舌挡片(10)，防盗门外侧安装有外门，在防盗门上安装有两个副锁(4)，在外门上部、下部各固定有外门撞钩(8)，在外门上安装装饰盖(9)，主锁(1)与副锁(4)固定在防盗门型腔内，主锁1与副锁(4)通过上连杆(2)与下连杆(3)连接在一起，上连杆(2)远离主锁一端连接有一副锁(4)，下连杆(3)远离主锁一端连接有一副锁(4)，外花板(7)与内花板(6)通过螺钉连接在一起，从主锁(1)内、外两侧夹持。

技术领域

本实用新型属于门锁技术领域，具体地涉及一种房车自拉紧安全门锁。

背景技术

房车门要具有良好的密封性与安全性，但现有美式与澳式房车门，由于结构问题不能用欧式门锁，一般用的锁都是伸缩式锁舌门锁，伸缩式锁舌门锁用在房车上具有明显的缺陷：1，门与门框相对位置发生变化或门框扭曲变形，门框开孔形状发生变化，锁舌被卡死，打不开车门。2，伸缩式锁舌锁只有横向限位，没有纵向限位，行车过程中由于车体变形，门与门框的间距拉大，车门很容易自行打开。3，单点锁用力点在门中间，上下密封不严，容易漏水。4，关门力与密封性能之间不可调和的矛盾，想密封性能好，胶条必须压紧，关门力就要大；想要关门力小，胶条就压不紧，密封性能就差。5，钥匙与其它门类钥匙不能通用，无法实现一台车只用一个钥匙。

实用新型内容

本实用新型旨在克服现有技术的缺陷，针对上述问题，提供了一种房车自拉紧安全门锁。1，能减小门框变形对锁性能的影响。2，自拉紧安全门锁具有纵向与横向限位功能，有效防止行车过程中由于车体变形，门与门框的间距拉大，车门自行打开。3，采用三点锁结构设计，门上中下三点都受力，受力均匀，解决上下密封不严问题。4自拉紧功能，先关门，再密封，解决关门力与密封性能之间的矛盾，达到关门力度小，同时又具有良好的密封性能。5，实现一台车只用一个钥匙。6，一把锁实现防盗可单独关闭，也与外门一起关闭；同一把锁控制防盗门与外门分离与碰合。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供以下技术方案：

房车自拉紧安全门锁，包括有主锁1、两根上连杆2、两根下连杆3、两个副锁4、两个撞环5、内花板6、外花板7、两个外门撞钩8、装饰盖9、主锁舌挡片10，其特征在于，防盗门外侧安装有外门，在防盗门上安装有两个副锁4，在外门上部、下部各固定有外门撞钩8，在外门上安装装饰盖9，主锁1与副锁4 固定在防盗门型腔内，主锁1与副锁4通过上连杆2与下连杆3连接在一起，上连杆2远离主锁一端连接有一副锁4，下连杆3远离主锁一端连接有一副锁4，外花板7与内花板6通过螺钉连接在一起，外花板7与内花板6从主锁1内、外两侧夹持，撞环5固定在门框上也同时固定在墙上。

优选的，主锁包括有主锁锁壳11、主锁舌12、主锁主拉片13、主锁副拉片14、锁紧滑块15、主锁舌拨叉16、拉紧摆臂17、主锁钥匙拨叉18、主锁副拉片拨叉19、钥匙拔插柱20、主锁面板21组成，主锁主拉片13与副锁主拉片25通过上连杆2与下连杆3连接在一起，主锁副拉片14与副锁副拉片24通过上连杆2与下连杆3连接在一起。

优选的，副锁4包括有副锁面板22、副锁锁壳23、副锁副拉片24、副锁主拉片25、拉紧头26，拉紧头26与副锁主拉片25通过螺钉固定在一起，拉紧头 26端部带有台阶，拉紧头26在撞环拉紧面板斜面上运动。实现手动拉紧功能，减小关门力，并能使门关的更紧，密封更好。

优选的，外花板包括有主锁外花板27、把手组件Ⅰ28、花板弹簧片Ⅰ29、锁芯组件30，内、外花板中的把手组件通过方轴与主锁的主锁舌拨叉16连接在一起，外花板的锁芯组件30通过自身方轴与主锁钥匙拨叉18连接在一起。