[实用新型]一种汽车卷帘杯托储物盒的开启运动机构

说明书

本实用新型涉及一种汽车卷帘杯托储物盒的开启运动机构，包括储物盒本体、分别设置于储物盒本体两侧的两个导轨以及滑动连接于两个导轨之间的卷帘，每个导轨上均设有用于连接卷帘的导轨槽，所述的卷帘包括依次活动连接的若干个卷帘硬质骨架以及卷帘软胶，每个卷帘硬质骨架的两端上部均设置有与导轨槽配合的卷帘软胶，该卷帘软胶一侧的中部开有凹槽，所述的卷帘软胶上端与导轨槽接触。本实用新型采用在卷帘硬质骨架与导轨槽配合处设有卷帘软胶，并且在每一根卷帘硬质骨架两端的卷帘软胶上都设有类似“洞穴”一样的凹槽，此结构在卷帘总成运动时具有可变形特性，正是这个特性才使卷帘门开启关闭运动始终保持顺畅稳定状态。

技术领域

本实用新型涉及汽车储物盒技术领域，特别是涉及一种汽车卷帘杯托储物盒的开启运动机构。

背景技术

随着汽车行业的不断发展，汽车内部的内饰件不断增加。其中包括汽车卷帘储物盒，现有的汽车出风口多为敞开式杯托储物盒、翻盖式杯托储物盒，翻盖式通过翻盖结构关闭杯托储物盒，类似卷帘结构的，多数用卷帘骨架硬胶在导轨槽里运动，硬胶与硬胶摩擦,硬胶不具备变形特征，卷帘操作起来手感极差，严重的还会影响到安全驾驶。若靠后期生产想要调整到比较顺畅的话，对加工精度要求精确，工艺要求较高，稍有不顺畅调整起来难度大，严重影响生产效率、成本控制，不利于大规模推广。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车卷帘杯托储物盒的开启运动机构，采用在卷帘硬质骨架与导轨槽配合处设有卷帘软胶，并且在每一根卷帘硬质骨架两端的卷帘软胶上都设有类似“洞穴”一样的凹槽，此结构在卷帘总成运动时具有可变形特性，正是这个特性才使卷帘门开启关闭运动始终保持顺畅稳定状态。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种汽车卷帘杯托储物盒的开启运动机构，包括储物盒本体、分别设置于储物盒本体两侧的两个导轨以及滑动连接于两个导轨之间的卷帘，每个导轨上均设有用于连接卷帘的导轨槽，所述的卷帘包括依次活动连接的若干个卷帘硬质骨架以及卷帘软胶，每个卷帘硬质骨架的两端上部均设置有与导轨槽配合的卷帘软胶，该卷帘软胶一侧的中部开有凹槽，所述的卷帘软胶上端与导轨槽接触。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的卷帘软胶与导轨槽接触的上端面为圆弧面。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的卷帘硬质骨架的两端上部均设置有安装缺口，该安装缺口内安装有卷帘软胶，所述的卷帘软胶另一侧的中部设置有延伸部，该延伸部上开有螺钉过孔，所述的螺钉过孔内安装有与卷帘硬质骨架固定的螺钉。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的卷帘软胶与延伸部一体成型。

有益效果：本实用新型涉及一种汽车卷帘杯托储物盒的开启运动机构,采用在卷帘硬质骨架与导轨槽配合处设有卷帘软胶，并且在每一根卷帘硬质骨架两端的卷帘软胶上都设有类似“洞穴”一样的凹槽，此结构在卷帘总成运动时具有可变形特性，正是这个特性才使卷帘门开启关闭运动始终保持顺畅稳定状态。该结构在同行业中相对稳定，驾驶时驾驶员操作顺畅，舒适度好为安全驾驶提供了有利保障；生产时避免了多次手感力度的调试环节，从而节约反复调试成本，大大提高了生产效率。该实用新型设计合理，适合大规模推广。

附图说明

图1是本实用新型的内部结构示意图；

图2是本实用新型图1A处的局部放大图；

图3是本实用新型的内部结构示意图；

图4是本实用新型图3B处的局部放大图。

图示：1、储物盒本体，2、导轨，3、卷帘硬质骨架，4、卷帘软胶，5、凹槽，6、导轨槽，7、圆弧面，8、安装缺口，9、延伸部，10、螺钉过孔。

具体实施方式