[实用新型]一种高效节能汽车散热器

说明书

本实用新型公开了一种高效节能汽车散热器，包括外壳，所述外壳内部一侧固定安装有出水室，所述出水室一端衔接有出水管，所述出水管远离出水室的一端贯穿外壳且延伸至外壳外部，所述外壳内部另一侧固定安装有进水室，所述外壳外部一侧固定安装有净化筒，所述净化筒一端衔接有进水管。本实用新型结构简单，操作安全方便，体积较小，制作成本低且性能安全可靠，具有良好的市场前景，通过安装的净化筒，能从根本上降低水的硬度，从而可避免散热器内部出现水垢的情况，有效的提高了该散热器的使用寿命，通过安装的聚风板，聚风效果好，节能效果好，且前端设置的细钢丝网可避免树叶、杂物残积在散热器表面，性能稳定，适合被广泛推广和使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车散热器技术领域，特别涉及一种高效节能汽车散热器。

背景技术

汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，汽车散热器材料与制造技术发展很快。铝散热器以其在材料轻量化上的明显优势，在轿车与轻型车领域逐步取代铜散热器的同时，铜散热器制造技术和工艺有了长足的发展，铜硬钎焊散热器在客车、工程机械、重型卡车等发动机散热器方面优势明显。国外轿车配套的散热器多为铝散热器，主要是从保护环境的角度来考虑。

但是，目前市场上多数的汽车散热器功能性都比较单一，使用起来也非常不便，传统的汽车散热器在使用一段时间后，内部容易产生水垢，则会造成汽车散热器的堵塞，而且现有的汽车散热器一般安装有风扇加速散热，使得汽车散热器结构更加复杂，不方便清洗和维护，而且风扇本身消耗电能，增加汽车负荷，不适合大批量生产使用。为此，我们提出一种高效节能汽车散热器。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种高效节能汽车散热器，结构简单，操作安全方便，体积较小，制作成本低且性能安全可靠，具有良好的市场前景，通过安装的净化筒，能从根本上降低水的硬度，从而可避免散热器内部出现水垢的情况，有效的提高了该散热器的使用寿命，通过安装的聚风板，聚风效果好，节能效果好，且前端设置的细钢丝网可避免树叶、杂物残积在散热器表面，性能稳定，适合被广泛推广和使用，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种高效节能汽车散热器，包括外壳，所述外壳内部一侧固定安装有出水室，所述出水室一端衔接有出水管，所述出水管远离出水室的一端贯穿外壳且延伸至外壳外部，所述外壳内部另一侧固定安装有进水室，所述外壳外部一侧固定安装有净化筒，所述净化筒一端衔接有进水管，所述净化筒另一端衔接有导水管，所述导水管远离净化筒的一端贯穿外壳且衔接于进水室内部，所述净化筒内部镶嵌有纳滤膜、反渗透膜和过滤网，且反渗透膜位于纳滤膜和过滤网之间，以及过滤网靠近于进水管一侧，所述出水室和进水室之间焊接有冷却管，所述冷却管外侧焊接有散热片。

进一步地，所述外壳一端焊接有聚风板，所述聚风板远离外壳的一端内侧镶嵌有细钢丝网。

进一步地，所述出水室和进水室之间通过冷却管相连通。

进一步地，所述聚风板截面为梯形，且聚风板小口朝内大口朝外。

进一步地，所述冷却管为扁圆形截面的冷却管。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型结构简单，操作安全方便，体积较小，制作成本低且性能安全可靠，不仅具有高效的散热效果，还具有良好的节能性，具有良好的市场前景。

2、本实用新型通过安装的净化筒，可将水通过进水管注入，然后水会进入到净化筒内，然后再依次穿过过滤网、反渗透膜和纳滤膜，最后再从导水管进入到进水室内，过滤网、反渗透膜和纳滤膜可将水中的杂质和钙镁离子进行拦截，则能从根本上降低水的硬度，从而可避免散热器内部出现水垢的情况，有效的提高了该散热器的使用寿命。