[实用新型]一种汽车环保进气结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车环保进气结构，包括进气管，所述进气管的顶端连接有过滤管，且进气管的一侧连接有灰尘积聚管，所述进气管的内壁安装有轴承，所述灰尘积聚管的底端连接有废料管，且灰尘积聚管的内壁连接有挡板，所述过滤管的一侧连接有密封盖，且过滤管的顶端连接有出气口，所述轴承的内侧连接有扇叶,所述挡板靠近进气管的一侧设置有缓冲垫，且挡板的内部设置有环形孔，所述密封盖靠近过滤管内部的一侧安装有滤芯。本实用新型通过设置扇叶，在气流进入进气管时，气流带动扇叶进行旋转，扇叶旋转时，会对气流内的尘沙进行一次阻挡，有效解决了空滤器需要在内部对尘沙进行多次过滤，影响装置的使用寿命的问题。

技术领域

本实用新型涉及空滤器领域，具体为一种汽车环保进气结构。

背景技术

空滤器是发动机的重要部件，主要作用是过滤空气中的尘沙，保证进入气缸的空气质量，使发动机有更长的使用寿命。

但是，目前市场上的空滤器，无法在气流进入进气管的第一时间对气体进行一次过滤，导致空滤器需要在内部进行多次过滤，影响装置的使用寿命，无法对进入装置的尘沙进行缓冲，导致尘沙直接与装置的内壁接触，长时间以后对装置的内壁造成伤害，无法快速对滤芯进行更换，导致在更换滤芯时，需要花费较多时间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车环保进气结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车环保进气结构，包括进气管，所述进气管的顶端连接有过滤管，且进气管的一侧连接有灰尘积聚管，所述进气管的内壁安装有轴承，所述灰尘积聚管的底端连接有废料管，且灰尘积聚管的内壁连接有挡板，所述过滤管的一侧连接有密封盖，且过滤管的顶端连接有出气口，所述轴承的内侧连接有扇叶,所述挡板靠近进气管的一侧设置有缓冲垫，且挡板的内部设置有环形孔，所述密封盖靠近过滤管内部的一侧安装有滤芯，所述滤芯的内壁安装有大滤网，且滤芯的内壁靠近大滤网的上方连接有小滤网，所述滤芯的内壁靠近小滤网的上方连接有油性滤网。

优选地，所述过滤管与密封盖通过螺栓连接，且过滤管与密封盖相接触的位置处设置有密封圈。

优选地，所述轴承与扇叶通过固定杆连接，所述密封盖与滤芯通过固定杆连接。

优选地，所述缓冲垫的材质为硅胶材质，且缓冲垫与挡板通过粘性胶水固定连接。

优选地，所述滤芯为上窄下宽的圆柱形结构，且滤芯与过滤管相接触的位置处设置有密封圈。

优选地，所述进气管的内壁与轴承的外表面相契合，所述扇叶与进气管通过轴承转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置扇叶，在气流进入进气管时，气流带动扇叶进行旋转，扇叶旋转时，会对气流内的尘沙进行一次阻挡，有效解决了空滤器需要在内部对尘沙进行多次过滤，影响装置的使用寿命的问题，通过设置缓冲垫，尘沙被阻挡后先于缓冲垫进行接触，缓冲垫可对尘沙进行缓冲，有效解决了尘沙直接与装置的内壁接触，长时间以后对装置的内壁造成伤害的问题，通过设置密封盖，密封盖与滤芯通过固定杆连接，在更换滤芯时，只需将密封盖与过过滤管相连的螺栓去除，即可对滤芯进行更换，有效提高了滤芯的更换速度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的内部结构示意图；

图3为本实用新型过滤网与密封盖的连接示意图；

图4为本实用新型滤芯的内部结构示意图。

图中：1、进气管；2、密封盖；3、废料管；4、灰尘积聚管；5、过滤管；6、出气口；7、扇叶；8、轴承；9、环形孔；10、挡板；11、缓冲垫；12、滤芯；13、大滤网；14、小滤网；15、油性滤网。

具体实施方式