[实用新型]抗干扰耐电蚀汽车散热器风扇电机

说明书

本实用新型提供抗干扰耐电蚀汽车散热器风扇电机，包括上方密封壳，下方密封壳，电磁密封衬片，固定螺丝，线圈固定块，转轴固定轴，密封转轴，固定片，转轴，固定螺纹圈，永磁转子，线圈和底台，其中：电磁密封衬片放置于下方密封壳的上方，且上方密封壳压放在电磁密封衬片的上方，该上方密封壳，下方密封壳或电磁密封衬片之间通过固定螺丝进行固定；所述线圈通过线圈固定块粘结在上方密封壳或下方密封壳的内部，且转轴固定轴通过螺栓安装在底台的表面。本实用新型电磁密封衬片，密封转轴和永磁转子的设置，能够明显的抗干扰，减少漏油的情况，不容易产生电蚀现象，内部阻力小，操作人员容易对其进行检修，便于市场推广和应用。

技术领域

本实用新型属于电动机技术领域，尤其涉及抗干扰耐电蚀汽车散热器风扇电机。

背景技术

电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。电机在电路中是用字母M表示，它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源，发电机在电路中用字母G表示，它的主要作用是利用机械能转化为电能。

但是现有的电机依然存在着不能明显的抗干扰，容易产生电蚀现象，内部阻力大，操作人员不容易对其进行检修的问题。

因此，发明一种抗干扰耐电蚀汽车散热器风扇电机显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供抗干扰耐电蚀汽车散热器风扇电机，以解决现有的电机依然存在着不能明显的抗干扰，容易产生电蚀现象，内部阻力大，操作人员不容易对其进行检修的问题。抗干扰耐电蚀汽车散热器风扇电机，包括上方密封壳，下方密封壳，电磁密封衬片，固定螺丝，线圈固定块，转轴固定轴，密封转轴，固定片，转轴，固定螺纹圈，永磁转子，线圈和底台，其中：电磁密封衬片放置于下方密封壳的上方，且上方密封壳压放在电磁密封衬片的上方，该上方密封壳，下方密封壳或电磁密封衬片之间通过固定螺丝进行固定；所述线圈通过线圈固定块粘结在上方密封壳或下方密封壳的内部，且转轴固定轴通过螺栓安装在底台的表面，该密封转轴镶嵌在上方密封壳的内部；所述固定片粘结在密封转轴的上方，且转轴底端内嵌于转轴固定轴的内部，该转轴的另一端穿过密封转轴或固定片；所述永磁转子通过固定螺纹圈安装在转轴的表面，且底台通过螺栓安装在下方密封壳的下方。

所述上方密封壳或下方密封壳采用圆形铝制外壳，且上方密封壳或下方密封壳的四周焊接有半圆形的凸起，有利于在维修的时候可以将电机整个打开，防止因表面开口较小造成维修不方便。

所述电磁密封衬片采用圆形橡胶圈，且电磁密封衬片的表面黏贴有一层铝箔，有利于填补上方密封壳或下方密封壳连接产生的空隙，消除导电不连续点，减小高频电磁波的泄露。

所述密封转轴采用上方为方形下方为圆形的硬性橡胶圈，且密封转轴的四周开有可将上方密封壳开口放入的凹槽，有利于防止电机内部用于导热，绝缘，润滑的油发生泄露，附着在其他地方，导致当电流经过时在其表面击穿油膜，造成金属表面因局部熔融形成的电蚀凹坑。

所述永磁转子采用5个圆形永磁磁铁，且永磁转子之间相邻的两个面为异性，有利于更加高效的进行磁感线的切割，减小了内部油液对转子转动产生的阻力。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型电磁密封衬片的设置，有利于填补上方密封壳或下方密封壳连接产生的空隙，消除导电不连续点，减小高频电磁波的泄露。

2.本实用新型密封转轴的设置，有利于防止电机内部用于导热，绝缘，润滑的油发生泄露，附着在其他地方，导致当电流经过时在其表面击穿油膜，造成金属表面因局部熔融形成的电蚀凹坑。

3.本实用新型永磁转子的设置，有利于更加高效的进行磁感线的切割，减小了内部油液对转子转动产生的阻力。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。