[实用新型]相控阵扫查路径引导装置有效
申请号: | 201822076186.5 | 申请日: | 2018-12-11 |
公开(公告)号: | CN209264638U | 公开(公告)日: | 2019-08-16 |
发明(设计)人: | 欧阳建;刘建屏;苏德瑞;陈君平;杨文峰 | 申请(专利权)人: | 华北电力科学研究院有限责任公司;国家电网有限公司 |
主分类号: | G01N29/26 | 分类号: | G01N29/26 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 韩嫚嫚;王春光 |
地址: | 100045 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 扫查 地连接 路径引导装置 转动 磁力滚轮 端部连杆 相控阵 磁条 本实用新型 中间连杆 横杆 探头 活动连接有 滚动连接 横杆两端 滑动滚轮 紧密贴合 磁定位 扫查架 保证 | ||
本实用新型提供一种相控阵扫查路径引导装置,包括:扫查架,具有横杆及能转动地连接在所述横杆两端的两个端部连杆,所述横杆的中部活动连接有中间连杆;磁定位结构,具有磁条及能滚动连接在所述磁条上的磁力滚轮,所述磁力滚轮能转动地连接在其中一个所述端部连杆上;滑动滚轮,能转动地连接在另一所述端部连杆上;探头,能转动地连接在所述中间连杆上。本实用新型的相控阵扫查路径引导装置,通过磁力滚轮和磁条之间的紧密贴合,可以保证扫查过程中探头水平位置不变,保证扫查结果。
技术领域
本实用新型涉及焊接检测技术领域,尤其涉及一种相控阵扫查路径引导装置。
背景技术
汽轮机的进汽插管,使用异种钢焊接,焊材为镍基合金,由于异种钢焊接工艺并不成熟,极易在焊缝内形成裂纹、夹渣等缺陷,目前在多个电厂均发现该焊缝处出现裂纹,导致插管气压降低,影响汽轮机正常运行,给电厂造成巨大的经济损失。该进汽插管焊缝内部缺陷可以通过超声进行探测,但是由于探头移动范围狭窄,因此常规超声检测技术难以实现,只能通过相控阵检测技术解决这一问题。
由于汽轮机进汽插管结构各有不同,焊缝两侧有些管道外径不一致,对于外径不一致的插管,检测面较短,管壁较厚,检测难度较大,一般考虑在变径处进行扫查。但是目前的相控阵检测机构,其探头和光电传感器只能在二维方向移动,扫查变径处斜面时存在困难。此外,在正常的相控阵扫查过程中,全程通过磁力轮手动控制,难以保证扫查整圈焊缝时,探头及光电传感器的位置固定不变,影响了数据的采集。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种相控阵扫查路径引导装置,通过磁力滚轮和异型磁条之间的紧密贴合,可以保证扫查过程中探头水平位置不变,保证扫查结果。
本实用新型的上述目的可采用下列技术方案来实现:
本实用新型提供一种相控阵扫查路径引导装置,包括:
扫查架,具有横杆及能转动地连接在所述横杆两端的两个端部连杆,所述横杆的中部活动连接有中间连杆;
磁定位结构,具有磁条及能滚动连接在所述磁条上的磁力滚轮,所述磁力滚轮能转动地连接在其中一个所述端部连杆上;
滑动滚轮,能转动地连接在另一所述端部连杆上;
探头,能转动地连接在所述中间连杆上。
在本实用新型的实施方式中,所述磁条具有凸棱,所述磁力滚轮具有环凹槽,所述环凹槽与所述凸棱卡扣配合。
在本实用新型的实施方式中,所述磁力滚轮具有转动轴,所述转动轴的两端分别连接有第一弹性件,所述磁力滚轮通过所述两个第一弹性件能弹性连接在其中一个所述端部连杆上。
在本实用新型的实施方式中,所述探头上能滑动地连接有光电传感器。
在本实用新型的实施方式中,所述中间连杆上能转动地连接有分支杆,所述光电传感器通过第二弹性件连接在所述分支杆上。
在本实用新型的实施方式中,所述探头通过第三弹性件连接在所述中间连杆上。
在本实用新型的实施方式中,所述中间连杆通过螺杆螺母结构能转动地连接在所述横杆上。
在本实用新型的实施方式中,所述中间连杆上设有连接穿槽,所述中间连杆能通过所述螺杆螺母结构移动连接于所述连接穿槽中。
本实用新型的相控阵扫查路径引导装置的特点及优点是:该相控阵扫查路径引导装置不仅可以保证在扫查变径处时,探头和光电传感器能够同时与扫查面贴合良好,也可以保证扫查整圈焊缝的过程中,探头和光电传感器通过扫查架固定扫查路径,保证扫查时数据不受影响。
附图说明
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