[实用新型]一种轨道衡器系统

说明书

本实用新型公开了一种轨道衡器系统，包括四道衡器基坑、排水清渣系统以及设置在四道衡器基坑内的第一轨道衡器，所述排水清渣系统设置在四道衡器基坑内。本实用新型的优点在于，该系统方便实用，在清理煤渣的时候不会影响地面装车发运工作，为工作人员提供了安全的环境，极大的减轻了劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及轨道衡器技术领域，具体为一种轨道衡器系统。

背景技术

在煤矿行业中，将煤矿运装车称重系统称为轨道衡器系统，对此采用了深基坑轨道衡器，但是在使用过程中，轨道装车站装煤期间会有部分洒落煤沫，尤其是在装车超重时还需要进行人工铲除部分煤炭，在此过程中会有大量沫煤沿轨道衡器两端的连接缝侵入衡器坑基内；如果遇到阴雨天气，更会有大量的雨水夹杂着沫煤侵入轨道衡器的坑基内，在雨量较大的时候，坑基很快就被雨水灌满，淹没衡器的传感器和通信电缆，导致衡器失准。以往我们通过在衡器接缝处覆盖旧皮带、人工清扫、人工泵水的措施维护衡器坑基和衡器主要部件，但是在阴雨季节，维护和清理的工作量较大，且在衡器坑基内清理人员难以站直身体，工作强度大，还存在着碰撞的安全隐患，严重时会影响煤炭发运工作。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于：现有的轨道衡器系统维护和清理的工作量和工作强度都较大，同时，工作人员在清理中还存在着碰撞的安全隐患，严重时会影响煤炭发运工作。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种轨道衡器系统，包括四道衡器基坑、排水清渣系统以及设置在四道衡器基坑内的第一轨道衡器，所述排水清渣系统设置在四道衡器基坑内。

优选地，还包括三道衡器基坑以及设置在三道衡器基坑的第二轨道衡器，所述三道衡器基坑设置在四道衡器基坑一侧，所述三道衡器基坑的深度小于四道衡器基坑的深度，所述三道衡器基坑通过通孔与四道衡器基坑相导通。

优选地，所述通孔一端设置在三道衡器基坑底端，另一端朝斜下方方向斜向四道衡器坑基。

优选地，所述排水清渣系统包括泵水系统、接渣槽以及排水沟，所述泵水系统设置在四道衡器基坑内，所述接渣槽设置在第一轨道衡器接缝处，所述排水沟设置在四道衡器基坑的一侧，所述泵水系统通过排水管连接至排水沟，所述接渣槽的一端连接至排水沟。

优选地，所述四道衡器基坑、排水沟以及三道衡器基坑的内壁均由混凝土浇筑成型。

优选地，所述接渣槽一端的槽口处还设有高压水管，所述高压水管上设有控制闸阀，所述高压水管远离接渣槽的一端连接有高压水箱。

优选地，所述接渣槽为U型槽，所述接渣槽远离高压水管的一端朝斜下方方向斜向排水沟。

优选地，所述四道衡器基坑底部设有沉淀池，所述排水泵设置在沉淀池内。

优选地，所述泵水系统为自动泵水系统。

优选地，所述排水沟连接至煤渣池。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过排水清渣系统的设置，使得四道衡器基坑内的水不定时排出，仅需偶尔进行人工清理，工作量降低，减少碰撞的安全隐患。

2、通过通孔将三道衡器基坑和四道衡器基坑相连通，使得三道衡器基坑所有积水会自然流淌至四道衡器基坑内，彻底实现三道衡器基坑无积水。

3、通过接渣槽的设置，实现对装车时洒落煤渣进行汇集，并通过控制闸阀的打开，将接渣槽内的煤渣冲刷至排水沟。

4、通过将排水沟连接煤渣池，使得清理煤渣的时候不会影响地面装车发运工作，更为工作人员提供了安全的环境，极大的减轻了劳动强度。

附图说明