[实用新型]一种紧凑型油缸用活塞体结构

说明书

本实用新型提供了一种紧凑型油缸用活塞体结构，包括杆头、活塞杆、第一油口接头和第二油口接头；杆头设置于活塞杆顶端，杆头内开有“L”型杆头油孔,“L”型杆头油孔向上开口处设有第一油口接头，“L”型杆头油孔侧向开口处连接活塞杆，活塞杆上设有第二油口接头；活塞杆包括空心杆、油管和衬套，空心杆内部设有油管，并通过衬套与油管固定；油管的外径略小于空心杆内径，油管、空心杆与衬套之间共同围成空心杆通孔，空心杆通孔前部开有与第二油口接头相连的进油孔，空心杆通孔后部开有出油孔。本实用新型结构紧凑，将两个独立的油路和进出油口组合在同一个活塞体内，解决了紧凑油缸活塞杆及油口尺寸紧凑的问题，便于客户安装使用。

技术领域

本实用新型涉及油缸技术领域，尤其涉及一种紧凑型油缸用活塞体结构。

背景技术

油缸即液压缸，是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件，它的职能是将液压能转换成机械能。油缸主要由缸筒、缸盖、活塞体、密封装置、缓冲装置与排气装置组成，其中，缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，活塞体等其他装置则必不可少。

目前，一些特殊用途的油缸，小型化及轻量化要求高，需要尺寸小、安装空间紧凑，而传统的油缸却不能满足上述使用要求。

据此，目前急需对现有油缸的相关部件结构进行改进，使采用该结构的油缸整体尺寸可以减小，从而满足安装空间紧凑的需求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种紧凑型油缸用活塞体结构，使采用该活塞体结构的油缸整体尺寸可以减小，从而满足安装空间紧凑的需求。

本实用新型采用以下技术方案解决上述技术问题：

一种紧凑型油缸用活塞体结构，包括杆头、活塞杆、第一油口接头和第二油口接头；所述杆头具体设置于活塞杆顶端，杆头内开有“L”型杆头油孔,“L”型杆头油孔的向上开口处设有第一油口接头，“L”型杆头油孔的侧向开口处连接活塞杆，活塞杆上设有第二油口接头；

所述活塞杆具体包括空心杆、油管和衬套，空心杆内部设有与“L”型杆头油孔相连通的油管，并通过衬套与所述油管相固定；所述油管的外径略小于空心杆内径，油管、空心杆以及衬套之间共同围成空心杆通孔，空心杆通孔前部开有与第二油口接头相连的进油孔，空心杆通孔后部开有出油孔。

作为本实用新型的优选方式之一，所述油管管体的内部空腔构成油管通孔，所述油管通孔与“L”型杆头油孔的侧向开口相接。

作为本实用新型的优选方式之一，所述进油孔具体为一个，垂直设置于空心杆通孔的前端，并与其开口处的第二油口接头相连通。

作为本实用新型的优选方式之一，所述出油孔具体为两个，垂直设置于空心杆通孔的靠后位置，且相对而设。

作为本实用新型的优选方式之一，所述杆头与活塞杆之间，杆头与第一油口接头之间，以及活塞杆与第二油口接头之间，均通过焊接固定相连及密封。

作为本实用新型的优选方式之一，所述油管穿过空心杆，并通过衬套与空心杆内壁保持一定间隙；所述空心杆、油管、衬套之间通过焊接固定相连。

本实用新型相比现有技术的优点在于：本实用新型结构简单、紧凑，使用方便，将两个独立的油路和进出油口组合在同一个活塞体内，解决了紧凑油缸活塞杆及油口尺寸紧凑的问题，使采用该活塞体结构的油缸整体尺寸可以减小，从而满足安装空间紧凑的需求，便于客户安装使用。

附图说明

图1是实施例1中紧凑型油缸用活塞体结构的整体结构示意图。

图中：1为杆头，11为“L”型杆头油孔，111为向上开口，112为侧向开口，2为活塞杆，21为空心杆，211为空心杆通孔，22为油管，221为油管通孔，23为衬套，24为进油孔，25为出油孔，3为第一油口接头，4为第二油口接头。