[实用新型]改进型柴油尾气处理液储存罐

说明书

本实用新型公开了一种改进型柴油尾气处理液储存罐，包括内罐体、外罐体、罐空层、罐支撑层，内罐体、外罐体均由玻璃钢制成，外罐体包裹内罐体，罐空层、罐支撑层均位于内罐体的外侧壁面与外罐体的内侧壁面之间，罐支撑层包裹内罐体，罐空层包裹罐支撑层，罐支撑层由不锈钢板制成，罐支撑层中均匀分布有多个罐通孔，外罐体的内侧壁面与罐支撑层的外侧壁面之间均匀分布安置有多个罐弹簧，罐空层、罐通孔间均分布粘接有每平方厘米20至80束的W型或V型结构的喷浸粘性树脂的膨体玻璃纤维纱线。本实用新型储存罐在受到较大的外部压力时，在罐弹簧的作用下能很好地减少外罐体的变形，且不影响双层玻璃钢的性能，从而降低老化速度，延长使用寿命。

技术领域

本实用新型属于储油罐技术领域，尤其涉及一种具有双壁结构柴油尾气处理液储存罐。

背景技术

柴油车尾气处理液是一种高度精细化的化工产品，在储存、运输的过程中不得掺入包括铝、钙、铁、铜等金属离子以及其他有机物，否则会大大降低对车辆尾气的处理效果。玻璃钢（FRP）可以很好的适应柴油尾气处理液的储存要求，也就玻璃钢可以作为柴油尾气处理液的储存容器。

玻璃钢（FRP）的优点是：轻质高强、耐腐蚀、电性能好、热性能良好、可设计性好、工艺性优良等等。但同时玻璃钢也存在以下缺点：弹性模量低，FRP的弹性模量比木材大两倍，但比钢小10倍，因此在产品结构中常感到刚性不足，容易变形；老化现象，在紫外线、风沙雨雪、化学介质、机械应力等作用下容易导致性能下降；剪切强度低，层间剪切强度是靠树脂来承担的，所以很低。

201420015404.3实用新型专利，公开了一种柴油尾气处理液储存罐。其技术特征包括，由玻璃钢材料制成的内罐体、包裹该内罐体的外罐体，在所述内罐体的外侧壁面和所述外罐体的内侧壁面之间形成具有3 至8 毫米间距的由双壁结构构成的连续空腔，在该连续空腔中的双壁结构之间分布粘接有密度为20 至80（根或束）纱线每平方厘米的“W”型或“V”型结构，该结构由喷浸有粘性树脂膨体玻璃纤维纱线构成中空层；内罐体包括厚度为0.3—0.5 毫米的树脂层和由浸涂有树脂的有机纤维布料构成的内功能层。上述实用新型存在的问题是：由于玻璃钢的杨氏模量低，也就是说，当玻璃钢外部受压时，玻璃钢的变形比较大，从而影响玻璃钢的使用性能，特别是存在持续性的外部压力时，会大大降低玻璃钢的性能，即加速了玻璃钢的老化。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是，针对背景技术中的实用新型技术方案碰到的问题，对技术方案进行了改进并提出了本实用新型，以解决上述技术方案碰到的技术问题。

本实用新型为解决上述技术问题采用的技术方案是：

一种改进型柴油尾气处理液储存罐，包括内罐体、外罐体、罐空层、罐支撑层，所述内罐体、外罐体均由玻璃钢制成，所述外罐体包裹所述内罐体，所述罐空层、罐支撑层均位于所述内罐体的外侧壁面与所述外罐体的内侧壁面之间，所述罐支撑层包裹所述内罐体，所述罐空层包裹所述罐支撑层，所述罐支撑层由不锈钢板制成，所述罐支撑层中均匀分布有多个罐通孔，所述外罐体的内侧壁面与所述罐支撑层的外侧壁面之间均匀分布安置有多个罐弹簧，所述罐弹簧的两端分别垂直固定于所述外罐体的内侧壁面与所述罐支撑层的外侧壁面上，所述罐空层、罐通孔间均分布粘接有每平方厘米20至80束的W型或V型结构的喷浸粘性树脂的膨体玻璃纤维纱线。

在所述的改进型柴油尾气处理液储存罐中，在所述外罐体的内侧壁面上粘贴有一层外罐布层，在所述内罐体的外侧壁面上粘贴有一层内罐布层。

在所述的改进型柴油尾气处理液储存罐中，在外罐体的外侧壁面上均匀涂覆有防紫外线的罐防护层。