[实用新型]一种为锂电池充电的充电机并联运行结构有效
申请号: | 201822077124.6 | 申请日: | 2018-12-11 |
公开(公告)号: | CN209375160U | 公开(公告)日: | 2019-09-10 |
发明(设计)人: | 陈佩忠;唐永超 | 申请(专利权)人: | 上海施能电器设备有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
代理公司: | 上海天翔知识产权代理有限公司 31224 | 代理人: | 吕伴 |
地址: | 201316 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 充电机 电池管理系统 本实用新型 锂电池充电 并联运行 快速充电 大电流 锂电池 并联 | ||
本实用新型公开的一种为锂电池充电的充电机并联运行结构,包括若干台充电机和一套BMS电池管理系统,其特征在于,若干台充电机并联后通过所述一套BMS电池管理系统为一组锂电池大电流快速充电。本实用新型通过资源的合理利用来达到了若干台充电机并联后通过所述一套BMS电池管理系统为一组锂电池大电流快速充电的这一目的。
技术领域
本实用新型涉及锂电池充电技术领域,特别涉及一种为锂电池充电的充电机并联运行结构。
背景技术
各种类型的锂电池新能源,以其能量密度高、循环寿命长、可以大电流进行快速充电等优势,正在替代铅酸蓄电池。电动叉车、各种电动车辆的主要电源正由原来的铅酸蓄电池被替换成锂电池新能源。
但因锂电池接受充电的电流远大于铅酸电池,它可以选择0.5C~1C等,是原来铅酸电池充电电流的5~10倍(同容量电池),可以快速完成充电。如果按锂电池可接受的充电电流来配充电机的话,充电机规格要配大,充电机规格大所需的功率也大,许多原有的充电房面临容量不够需要扩容的情况,工程相当大,这是一笔不小的投资。有些老城区因外界因素,根本没法扩容。这就阻碍了新能源锂电池的应用。如何在叉车由铅酸电池换作锂电池后,充电机规格不换大,充电房不扩容下完成锂电池大电流快速充电的需求一直是本领域的技术难点。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对现有锂电池充电过程中所存在的上述技术问题而提供一种为锂电池充电的充电机并联运行结构。
本实用新型所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现:
一种为锂电池充电的充电机并联运行结构,包括若干台充电机和一套BMS电池管理系统,其特征在于,若干台充电机并联后通过所述一套BMS电池管理系统为一组锂电池大电流快速充电。
在本实用新型的一个优选实施例中,在所述BMS电池管理系统中针对所并联的充电机数量设置若干插座,这些插座并联运行,每一充电机上的插头插入对应的插座上
在本实用新型的一个优选实施例中,在每一插座的正负端子上并联有一光偶电路。
由于采用了如上的技术方案,本实用新型通过资源的合理利用来达到了若干台充电机并联后通过所述一套BMS电池管理系统为一组锂电池大电流快速充电的这一目的。
本实用新型与现有技术相比,具有如下优点:
1.资源合理利用后,使叉车上铅酸电池更新锂电池这一举措得以顺利推进,为人们接受。
2.充电房不用扩容。
3.充电机不用选很大的规格,投入成本小。
4.大容量的充电电流,所配的充电线规格大。导线截面积与导线的安全载流量不是成正比上升,电流越大,系数越大,选用的导线截面积成倍上升。成本高。
5.大容量的充电电流,所配的充电联接件:充电枪或电瓶插头的成本也高。
6.如果不通过充电机并联运行,充电房又不能扩容,电动叉车等各种电动车辆的主要电源只能延用铅酸蓄电池。由于铅酸蓄电池充电时间较长,一般在8~10h,碰到叉车租赁等行业,要求叉车三班倒运行时,一辆叉车就需要配置2~3组电池,投入资金成本大。锂电池可以快速充电,充电时间只需要一、二个小时甚至更短,叉车三班倒运行时,一辆叉车只需要配置一组电池。
附图说明
图1为本实用新型的为锂电池充电的充电机并联运行结构的电原理示意图。
具体实施方式
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