[实用新型]一种车载开放光路大气检测系统

说明书

本实用新型涉及大气红外检测设备领域，具体地，涉及一种车载开放光路大气检测系统，包括车身、傅里叶红外开放光路反射单元、傅里叶红外开放光路收发单元和反射单元移动装置，车身前部设置有驾驶室和控制室，反射单元移动装置包括用于将傅里叶红外开放光路反射单元移出车身的第一横移装置、用于将傅里叶红外开放光路反射单元移出第一横移装置的第二横移装置和用于升降傅里叶红外开放光路反射单元的升降装置，第一横移装置设置在车内，第二横移装置和升降装置设置在第一横移装置上，傅里叶红外开放光路反射单元设置在第一横移装置上，傅里叶红外开放光路收发单元设置在傅里叶红外开放光路反射单元的旁侧，本实用新型使得反射单元的移动更加方便快捷。

技术领域

本发明涉及大气红外检测设备领域，具体地，涉及一种车载开放光路大气检测系统。

背景技术

大气污染是指大气中一些物质的含量达到有害的程度以至破坏生态系统和人类正常生存和发展的条件，对人或物造成危害的现象。大气污染物由人为源或者天然源进入大气(输入)，参与大气的循环过程，经过一定的滞留时间之后，又通过大气中的化学反应、生物活动和物理沉降从大气中去除(输出)。如果输出的速率小于输入的速率，就会在大气中相对集聚，造成大气中某种物质的浓度升高。当浓度升高到一定程度时，就会直接或间接地对人、生物或材料等造成急性、慢性危害，大气就被污染了。大气污染是我国当前面临的重大问题之一，对环境空气进行连续在线监测、掌握污染气体排放、扩散及演变规律，实现精确溯源对于制定减排政策、评估减排方案、彻底解决大气污染问题具有重要意义。利用待测气体的“红外指纹”吸收特征进行光谱定量分析，从而获取待测气体浓度在气体在线检测领域具有重要应用。

开放光路式检测是一种基于红外光谱技术的气体浓度检测的检测方法，在开放光路式检测方法中红外辐射信号直接穿过待测区域，开放光路式检测可实现大范围的区域化检测。大气检测车就是基于这种技术的具体设备，其包括红外信号发射端、红外信号接收端以及红外信号反射端等几部分，这些部分形成对射式开放光路，使用时将红外信号反射端安装在与红外信号发射端、红外信号接收端相互远离的两地，红外信号由红外信号发射端沿直线路径穿过大气，到达红外信号反射端，被反射后返回到红外信号接收端，借此来检测大气的成分，在使用时需要将红外信号反射端移出车内，传统的检测车往往需要由人工搬运，用完以后，又需要人工搬回车内，在实际操作时，多显不便，如何能使得红外信号反射端方便平稳的移动，是有待改善的地方。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供一种车载开放光路大气检测系统。

本发明公开的本发明公开的一种车载开放光路大气检测系统，包括车身1、傅里叶红外开放光路反射单元2、傅里叶红外开放光路收发单元3和反射单元移动装置，所述车身1前部设置有驾驶室1a和控制室1b，所述反射单元移动装置包括用于将傅里叶红外开放光路反射单元2移出车身1的第一横移装置4、用于将傅里叶红外开放光路反射单元2移出第一横移装置4的第二横移装置5和用于升降傅里叶红外开放光路反射单元2的升降装置6，所述第一横移装置4设置在车身1内，所述第二横移装置5和升降装置6设置在第一横移装置4上，所述傅里叶红外开放光路反射单元2设置在第一横移装置4上，所述傅里叶红外开放光路收发单元3设置在傅里叶红外开放光路反射单元2的旁侧。

进一步地，所述车身1下方设置有车轮1c，车身1后方设置有车尾门1d，所述车身1内设置有工控机及控制面板中心1e，所述工控机及控制面板中心1e位于驾驶室1a和控制室1b之间，所述控制室1b包括相对设置的设备区1b1和操作区1b2，所述所述傅里叶红外开放光路反射单元2和傅里叶红外开放光路收发单元3设置在设备区1b1内，所述操作区1b2内设置有折叠座椅1f、蓄电池组及UPS系统1g和若干放置柜1h，放置柜1h内设置有标定气瓶1h1，标定气瓶1h1有若干个。

进一步地，所述第一横移装置4包括固定滑轨4a和第一滑板4b，所述固定滑轨4a固定在设备区1b1，所述第一滑板4b固定在固定滑轨4a上，第一滑板4b与固定滑轨4a滑动连接。