[实用新型]汽车半轴套管冲孔表面处理装置

说明书

本实用新型提供汽车半轴套管冲孔表面处理装置，包括箱体、键槽C和记忆棉隔离层；所述箱体前端面右侧部位安装有所述控制箱；所述打磨装置固定机构共设置有五组，且该五组所述打磨装置固定机构相互之间通过键连接。本实用新型通过打磨装置固定机构的设置，利于在对汽车半轴套管冲孔表面进行打磨处理时，可根据汽车半轴套管的规格往电动缸A上依次键连接相应数量的打磨装置固定机构，使得既可以对汽车半轴套管冲孔表面进行充分的表面打磨处理，也保证对打磨装置(例如镀铜钢丝打磨盘)利用率达到100％，不会造成像传统采用钢丝打磨刷辊进行表面打磨处理时，对钢丝打磨刷辊利用率较低，提高制造成本的问题。

技术领域

本实用新型属于汽车配件制造技术领域，更具体地说，特别涉及汽车半轴套管冲孔表面处理装置。

背景技术

汽车半轴套管是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的优质碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝钢管。半轴套管是汽车驱动桥总成上的重要零件，它与驱动桥壳形成一体，使左右驱动车轮的轴向相对位置固定，一起支承车架及其上的各总成质量，同时在汽车行驶时承受由车轮传来的路面反作用力和力矩，并经悬架传给车架。

基于上述，本发明人发现，现采用钢丝打磨刷辊对汽车半轴套管冲孔表面进行打磨处理的方式存在以下不足：1.对钢丝打磨刷辊利用率低，因并没有与汽车半轴套管长度相一致的钢丝打磨刷辊，故在使用钢丝打磨刷辊对汽车半轴套管冲孔表面进行打磨处理时，为了保证对汽车半轴套管冲孔表面进行充分的打磨，采用长度大于汽车半轴套管的钢丝打磨刷辊，但采用该种长度大于汽车半轴套管的钢丝打磨刷辊，使得钢丝打磨刷辊肯定有部分区域无法使用到，导致钢丝打磨刷辊利用率低，提高了制造成本；2.当钢丝打磨刷辊部位区域(例如中间部位)损坏后，为了保证打磨质量，必须更换整个钢丝打磨刷辊，从而提高制造成本的问题。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供汽车半轴套管冲孔表面处理装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供汽车半轴套管冲孔表面处理装置，以解决现有的对钢丝打磨刷辊利用率低，因并没有与汽车半轴套管长度相一致的钢丝打磨刷辊，故在使用钢丝打磨刷辊对汽车半轴套管冲孔表面进行打磨处理时，为了保证对汽车半轴套管冲孔表面进行充分的打磨，采用长度大于汽车半轴套管的钢丝打磨刷辊，但采用该种长度大于汽车半轴套管的钢丝打磨刷辊，使得钢丝打磨刷辊肯定有部分区域无法使用到，导致钢丝打磨刷辊利用率低，提高了制造成本；当钢丝打磨刷辊部位区域(例如中间部位)损坏后，为了保证打磨质量，必须更换整个钢丝打磨刷辊，从而提高制造成本的问题。

本实用新型汽车半轴套管冲孔表面处理装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：