[实用新型]一种快速组装式轻量化快递货车车厢

说明书

本实用新型公开了一种快速组装式轻量化快递货车车厢，包括车厢箱体，所述车厢箱体由复合板组成；所述复合板包括蜂窝芯材，设置在所述蜂窝芯材外侧的玻纤板；所述复合板包括上下、左右、前后六个面，相邻两个所述复合板之间通过LH型铝合金连接件连接；所述车厢箱体的八个角上设置有包角；所述车厢箱体的左侧复合板上设置有两开式门；所述两开式门上设置有门拉手；所述两开式门中间位置设置有锁具；所述两开式门外侧以及所述左侧复合板与所述两开式门接触的位置上设置有互扣型铝合金连接件；所述两开式门的内侧设置有第一连接件；所述两开式门和所述左侧复合板通过开合装置连接。该车厢有快速拼装加固成型及轻量化的特点。

技术领域

本实用新型涉及货车零部件及新能源快递电动车车厢领域，尤其涉及一种快速组装式轻量化快递货车车厢。

背景技术

传统的电动快递货车车厢采用钢质材料制造，制作过程为钢制支架组装、焊接，外层由铁皮包裹，其制作过程繁琐，工艺复杂，制作时间较长，而车厢体总质量也比较大，对新能源电动车耗电量造成了极大的负担。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种快速组装式轻量化快递货车车厢，解决传动车厢制作繁琐、整体质量较大的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型一种快速组装式轻量化快递货车车厢，包括车厢箱体，所述车厢箱体由复合板组成；所述复合板包括蜂窝芯材，设置在所述蜂窝芯材外侧的玻纤板；所述复合板包括上下、左右、前后六个面，相邻两个所述复合板之间通过LH型铝合金连接件连接；所述车厢箱体的八个角上设置有包角；所述车厢箱体的左侧复合板上设置有两开式门；所述两开式门上设置有门拉手；所述两开式门中间位置设置有锁具；所述两开式门外侧以及所述左侧复合板与所述两开式门接触的位置上设置有互扣型铝合金连接件；所述两开式门的内侧设置有第一连接件；所述两开式门和所述左侧复合板通过开合装置连接。

进一步的，所述车厢箱体有六个面，呈密闭空间结构。

进一步的，所述玻纤板通过粘结胶固定连接在所述蜂窝芯材的上下两侧面上。

进一步的，所述包角通过铆钉固定在所述车厢箱体上。

进一步的，所述第一连接件为U型铝合金连接件。

进一步的，所述蜂窝芯材为PP蜂窝板芯材或铝蜂窝芯材。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：

车厢箱体采用复合板组成，复合板则是由玻纤板和蜂窝芯材构成的，重量相对于铁皮来说要轻很多，且结构强度大，不需要钢架等支撑，降低整体重量；此外，相邻复合板之间，以及左侧复合板上两开式门同车厢箱体之间的连接件，都是采用铝合金材质的，质量较轻且组装简单；车厢箱体的8个角上用包角包住，提高了车厢箱体的稳固性。而两开式门以及门拉手方便快递员打开/关闭车厢箱体。总之，该车厢箱体整体质量和传统钢制车厢相比减少50％左右，从而达到快速拼装加固成型及轻量化的特点。

附图说明

下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型快速组装式轻量化快递货车车厢结构示意图；

图2为复合板内部结构图；

图3为左侧复合板主视图；

附图标记说明：1、车厢箱体；2、复合板；201、玻纤板；202、粘接胶；203、蜂窝芯材；3、左侧复合板；4、互扣型铝合金连接件；5、LH型铝合金连接件；6、两开式门；7、包角；8、开合装置；9、铆钉；10、门拉手；11、锁具；12、第一连接件。

具体实施方式