[实用新型]一种轮胎内胎配件装配的螺母预紧模组

说明书

本实用新型公开了一种轮胎内胎配件装配的螺母预紧模组，包括分别固定在机架上的螺母振动盘组和第二安装底座，与螺母振动盘组连接、用于输送螺母振动盘组内的螺母的螺母轨道，底部与第二安装底座垂直连接的第四立板，与第四立板的底部边缘固定连接、用于分离螺母轨道输送的螺母的螺母分离机构，与第四立板的顶部垂直连接的第三横板，分别固定在第三横板上的第五滑轨和第十气缸，与第五滑轨滑动连接、并由所述第十气缸驱动沿水平方向移动的第六滑块，以及固定在第六滑块上、用于夹持提取螺母分离机构分离的螺母、并将螺母套设在气门上的螺母预紧上料机构。通过上述方案，本实用新型具有结构简单、操作简便、动作可靠等优点。

技术领域

本实用新型涉及轮胎内胎装配技术领域，尤其是一种轮胎内胎配件装配的螺母预紧模组。

背景技术

内胎，是指用于保持轮胎内压、带有轮胎气门嘴的圆环形弹性管。其包括橡胶胎体、气门和螺母等，该气门嘴用以充气并使空气在内胎内保持一定压力。内胎应具有良好的气密性、耐热性、弹性、耐老化性及较小的永久变形。内胎作为充气减振用承气容器，使用于卡汽车、摩托车、自行车、人力车轮胎内腔的辅助承气压容器，按所含主要材质可分为天然胶内胎和丁基胶内胎。

目前，市面上的轮胎装配装置均为轮毂与外胎之间的装配，并未涉及轮胎内胎配件自动装配的装置。如专利申请号为“201310144219.4”、名称为“轮胎半自动装配机”的中国实用新型专利申请，其包括转盘和机架，转盘上设有若干用于固定轮毂的工位，机架伸向转盘上的工位，在机架上设有压胎装置，转盘在驱动机构的带动下作步进式转动，而使转盘上的工位逐次位于压胎装置的正下方，所述压胎装置包括可转动的压轮，机架上设有促进压胎装置沿弧形平动的动力压轮，在实现轮胎的装配中，先把轮胎的异常部分扣接在轮毂的装配槽中，在动力机构的作用下，压轮自轮胎与轮毂相互扣接部分向外侧碾压轮胎。再如专利申请号为“201620886596.4”、名称为“直线型轮胎装配线”的中国实用新型专利，其主要内容为：装配线上设置四个工位，其中第二工位和第三工位的上方和下方设置有装胎机构和充气机构，夹持框内侧对应的前三个工位的位置上设置有夹持头，其中与第一个工位对应的夹持头为轮毂夹头，与第二和第三个工位对应的夹持头为轮胎夹头；所述的夹持驱动机构、传送驱动机构、装胎机构和充气机构均由控制器控制工作；四个工位之间通过渐进式夹持装置来运动轮毂和轮胎，装配线的一端放置好轮毂和轮胎，从装配线另一端将装配并充好气的轮胎和轮毂取走即可，直线型的装配线更加适合与流水线配套使用。

因此，急需提出一种轮胎内胎配件装配的工位旋转模组，以实现内胎配件的自动装配，提高生产效率。为此，申请人特提出了一种用于轮胎内胎配件自动装配装置，该装置包括机架模组，固定在机架模组上、用于悬挂并调整轮胎内胎位置的十工位旋转模组，设置在十工位旋转模组的顶部、用于紧固轮胎内胎的螺母的十工位顶升模组，固定在机架模组上、用于向轮胎内胎提供气门并将所述气门安装在轮胎内胎上的气门上料模组，固定在机架模组上、用于向轮胎内胎提供垫片并将所述垫片套设在气门上的垫片上料模组，固定在机架模组上、用于向轮胎内胎提供螺母并将所述螺母旋转套设在气门上的螺母预紧模组，以及分别与十工位旋转模组、十工位顶升模组、气门上料模组、垫片上料模组和螺母预紧模组连接的工控机。另外，所述机架模组又包括机架，设置在机架上的异步电机，以及采用齿轮与异步电机捏合连接、用于驱动十工位旋转模组旋转的减速器。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种轮胎内胎配件装配的螺母预紧模组，本实用新型采用的技术方案如下：

一种轮胎内胎配件装配的螺母预紧模组，包括分别固定在机架上的螺母振动盘组和第二安装底座，与螺母振动盘组连接、用于输送螺母振动盘组内的螺母的螺母轨道，底部与第二安装底座垂直连接的第四立板，与第四立板的底部边缘固定连接、用于分离螺母轨道输送的螺母的螺母分离机构，与第四立板的顶部垂直连接的第三横板，分别固定在第三横板上的第五滑轨和第十气缸，与第五滑轨滑动连接、并由所述第十气缸驱动沿水平方向移动的第六滑块，以及固定在第六滑块上、用于夹持提取螺母分离机构分离的螺母、并将螺母套设在气门上的螺母预紧上料机构。