[实用新型]一种涡旋压缩机的三涡旋齿

说明书

本实用新型公开了一种涡旋压缩机的三涡旋齿，第一静涡旋齿(1)的组成型线包括4段曲线，为：第一圆渐开线L₁M₁、第二圆渐开线M₁P₁、第三圆渐开线L₁N₁和第四圆渐开线N₁Q₁，除第一最终啮合点L₁外，相邻曲线之间光滑连接；第一静涡旋齿(1)以基圆圆心点O为中心顺时针转60°后得到第一动涡旋齿(2)，第一静涡旋齿(1)相对基圆圆心点O顺时针旋转120°、240°后分别得到第二静涡旋齿(3)和第三静涡旋齿(5)，第一动涡旋齿(2)相对基圆圆心点O顺时针旋转120°、240°后分别得到第二动涡旋齿(4)和第三动涡旋齿(6)；在工作过程中，动涡旋齿和静涡旋齿之间能够实现完全正确啮合。

技术领域

本实用新型属于压缩机工程技术领域，特别涉及一种涡旋压缩机的三涡旋齿。

背景技术

涡旋压缩机是一种容积式流体机械，具有高效节能、结构简单、微震低噪的特点；气体在动静涡旋齿啮合所形成的多个工作腔内被压缩，实现吸气、压缩、排气的连续过程，因此涡旋齿的啮合型线直接影响了涡旋压缩机的工作性能，故其型线设计极其关键。

随着涡旋压缩机的广泛应用，排气量的需求日益增加，对于常用的单涡旋齿涡旋压缩机，增加排气量导致单涡旋齿涡旋压缩机整机尺寸的增大，使动静涡旋盘间的相对滑动速度增加，从而加剧磨损，降低压缩机的寿命。

多涡旋齿涡旋压缩机在工作中由于参与啮合的涡旋齿数增加，形成了更多的工作腔，与单涡旋齿相比，在涡旋齿的齿高、齿宽和转速相同的条件下，多涡旋齿涡旋压缩机同时具有排气量大、动静涡旋盘间的相对滑动速度小、涡旋盘外形尺寸小的优点，但也具有内容积比小和加工过程中涡旋齿与加工刀具干涉的问题，通过构建多涡旋齿全啮合型线能有效地解决以上问题，因此对多涡旋齿及其啮合型线的研究具有重要的意义。

实用新型内容

针对以上问题，为了进一步提高排气量和内容积比，本实用新型提出了一种涡旋压缩机的三涡旋齿，在齿头处构建全啮合型线，由两段圆渐开线组成；采用两段基圆半径不同的圆渐开线构建三涡旋齿的型线，除第一最终啮合点L₁之外相邻曲线之间均光滑连接，并且所提出的三涡旋齿的啮合型线组成型线简单，对丰富三涡旋齿型线类型、改善压缩机工作性能有重要意义。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种涡旋压缩机的三涡旋齿，包括：第一静涡旋齿(1)、第二静涡旋齿(3)、第三静涡旋齿(5)、第一动涡旋齿(2)、第二动涡旋齿(4)和第三动涡旋齿(6)；第一静涡旋齿(1)、第二静涡旋齿(3)和第三静涡旋齿(5)位于静涡旋盘Ⅰ上，第一动涡旋齿(2)、第二动涡旋齿(4)和第三动涡旋齿(6)位于动涡旋盘Ⅱ上；

第一静涡旋齿(1)的组成型线包括4段曲线，为：第一圆渐开线L₁M₁、第二圆渐开线M₁P₁、第三圆渐开线L₁N₁和第四圆渐开线N₁Q₁，第一圆渐开线L₁M₁和第三圆渐开线L₁N₁的交点为第一最终啮合点L₁；第一圆渐开线L₁M₁和第三圆渐开线L₁N₁在第一最终啮合点L₁处的切线之间的夹角为60°；第一圆渐开线L₁M₁与第二圆渐开线M₁P₁之间光滑连接，第三圆渐开线L₁N₁与第四圆渐开线N₁Q₁之间光滑连接；