[实用新型]一种重型汽车轮罩装置有效
申请号: | 201822081852.4 | 申请日: | 2018-12-12 |
公开(公告)号: | CN209395900U | 公开(公告)日: | 2019-09-17 |
发明(设计)人: | 李正鲁;曹东海;李鑫;李庆榜;崔志军;信思勇 | 申请(专利权)人: | 中国重汽集团济南动力有限公司 |
主分类号: | B62D25/16 | 分类号: | B62D25/16 |
代理公司: | 济南诚智商标专利事务所有限公司 37105 | 代理人: | 马祥明 |
地址: | 250200 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 中间轮 支架 后轮罩 前轮罩 本实用新型 重型汽车 顶盖 垫块 紧固 拉带 轮罩 装配 简化产品结构 功能集成 螺栓固定 整车成本 螺栓 传统的 挡泥板 | ||
1.一种重型汽车轮罩装置,其特征在于:包括前轮罩(1)、前轮罩支架(2)、顶盖(3)、紧固拉带(4)、中间轮罩(5)、中间轮罩支架(6)、后轮罩(7)、后轮罩支架(8)和垫块(9),所述前轮罩(1)和后轮罩(7)通过螺栓及垫块(9)分别装配于前轮罩支架(2)和后轮罩支架(8)上,中间轮罩(5)通过螺栓固定于中间轮罩支架(6)上,两个顶盖(3)通过紧固拉带(4)分别连接在前轮罩(1)与中间轮罩(5)之间、中间轮罩(5)与后轮罩(7)之间。
2.根据权利要求1所述的重型汽车轮罩装置,其特征在于:所述前轮罩(1)包括前轮罩本体(18),后轮罩(7)包括后轮罩本体(71),所述前轮罩本体(18)和后轮罩本体(71)背面均设有卡箍(15)、卡箍(15)两端通过自攻螺钉和卡箍垫片(16)固定,其外面设有作为紧固拉带(4)贴合面的凹槽一(13),凹槽一(13)内铆接有挂钩(12);所述前轮罩本体(18)和后轮罩本体(71)中部设有与卡箍(15)中心孔同心的安装圆孔(11);所述前轮罩本体(18)和后轮罩本体(71)端部设有限位面(14),其背面设有凸台(17)。
3.根据权利要求1所述的重型汽车轮罩装置,其特征在于:所述中间轮罩(5)包括背向安装为一体的中间轮罩本体(56)、中桥雨帘(53)和安装孔(51),所述安装孔(51)预埋有法兰面螺母,所述中桥雨帘(53)中设有预埋螺母,通过螺栓和固定孔(54)固定于中间轮罩本体(56);中桥雨帘(53)后侧安装有固定支架(52),其两侧设有翻边一(55)。
4.根据权利要求3所述的重型汽车轮罩装置,其特征在于:所述中桥雨帘(53)设有毛刺结构。
5.根据权利要求1所述的重型汽车轮罩装置,其特征在于:所述顶盖(3)正面设有作为紧固拉带(4)贴合面的凹槽二(32),凹槽二(32)内设有矩形开口(31),顶盖(3)四角设有限位卡槽(33)。
6.根据权利要求1所述的重型汽车轮罩装置,其特征在于:所述后轮罩(7)还包括后桥雨帘(72),所述后桥雨帘(72)通过自攻螺钉和雨帘压板(74)装配于后轮罩本体(71)的凸台(17)上,后桥雨帘(72)两侧设有翻边二(73)。
7.根据权利要求6所述的重型汽车轮罩装置,其特征在于:所述后桥雨帘(72)设有毛刺结构。
8.根据权利要求1-7任一项所述的重型汽车轮罩装置,其特征在于:所述前轮罩支架(2)、中间轮罩支架(6)和后轮罩支架(8)的底座与管梁均采用摩擦焊接工艺制成,前轮罩支架(2)和后轮罩支架(8)管梁均设有长圆形通孔。
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