[实用新型]一种汽车轮毂用抛光装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车轮毂用抛光装置，包括主底座支撑箱体，所述主底座支撑箱体的前侧面镶嵌有控制按钮，所述主底座支撑箱体的顶面竖直方向开设有移动滑槽，且移动滑槽贯穿主底座支撑箱体的顶面延伸至内部，所述移动滑槽的内部卡接有抛光支撑杆，所述抛光支撑杆的顶面开设有卡接凹槽，所述卡接凹槽的内侧一面螺栓连接有挤压固定块，所述挤压固定块在远离卡接凹槽的一侧面对接有抛光磨片，所述抛光支撑杆的底端焊接有可编程气缸，所述可编程气缸的底面焊接有卡接滑动块，且卡接滑动块的底面卡接在主底座支撑箱体的内部卡槽内部，所述可编程气缸的一侧边垂直螺栓连接有移动气缸。本实用新型结构简单抛光速度快工作效率高。

技术领域

本实用新型涉及抛光技术领域，尤其涉及一种汽车轮毂用抛光装置。

背景技术

汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，伴随着中国汽车零部件工业的成长，轮毂行业逐渐发展壮大起来。轮毂，汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。

对于轮毂的美观以及抗污功能需要对轮毂进行抛光处理，传统的轮毂抛光只是人工对转动的轮毂进行表面的剔除得以达到抛光作用，过程时间较长工作效率低下，还有一些是在打磨机的作用下进行一遍又一遍的进行打磨达到抛光效果，同样浪费人力物力时间还长。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车轮毂用抛光装置，通过将汽车轮毂插接到支撑背板一侧面的转动支撑杆上，在靠近支撑背板的后侧卡接块的作用下使得轮毂不会向后侧移动，同时按动控制按钮进行控制转动支撑杆中间的拉动气缸进行工作，使得拉伸块向转动支撑杆进行运动，且让边缘处的转动杆的转动下使顶起支杆将外翻挤压杆向外侧进行挤压，直至外翻挤压板挤压到轮毂的一侧边使得轮毂在挤压的作用下完全固定住，然后在主动力电机的作用下使得转动支撑杆进行转动及使得轮毂随着转动，然后在编程控制板的作用下将可编程气缸进行编程轨迹运动，使得抛光支撑杆在卡接凹槽中随着轮毂的外侧面轨迹运动，抛光磨片在轮毂外侧表面进行抛光作用，同时在移动气缸的作用下进行轮毂的一侧边到另一侧边运动，使得更加完整的进行轮毂外侧表面的抛光工作，结构简单易搬运与安装维修，且抛光速度快工作效率高。

根据本实用新型的目的在于提供一种汽车轮毂用抛光装置，包括主底座支撑箱体，所述主底座支撑箱体的前侧面镶嵌有控制按钮，所述主底座支撑箱体的顶面竖直方向开设有移动滑槽，且移动滑槽贯穿主底座支撑箱体的顶面延伸至内部，所述移动滑槽的内部卡接有抛光支撑杆，所述抛光支撑杆的顶面开设有卡接凹槽，所述卡接凹槽的内侧一面螺栓连接有挤压固定块，所述挤压固定块在远离卡接凹槽的一侧面对接有抛光磨片，所述抛光支撑杆的底端焊接有可编程气缸，所述可编程气缸的底面焊接有卡接滑动块，且卡接滑动块的底面卡接在主底座支撑箱体的内部卡槽内部，所述可编程气缸的一侧边垂直螺栓连接有移动气缸，所述主底座支撑箱体的内部底面螺栓连接有编程控制板，所述主底座支撑箱体的后侧边垂直螺栓连接有支撑背板，所述支撑背板的后侧面垂直螺栓连接有主动力电机，所述主动力电机的输出端垂直焊接有转动支撑杆，所述转动支撑杆的外侧面套接有后侧卡接块，所述转动支撑杆在远离主动力电机的一端边缘插接有转动杆，所述转动杆的外侧套接有外翻挤压杆，所述外翻挤压杆在远离转动杆的一端插接有顶起支杆，且外翻挤压杆与顶起支杆连接处插接有转动杆，所述顶起支杆在远离外翻挤压杆的一端插接有拉伸块，所述拉伸块在靠近转动支撑杆的一侧面中间垂直焊接有拉动气缸。

进一步的，所述控制按钮通过电性连接编程控制板，且编程控制板通过电性连接可编程气缸。

进一步的，所述主动力电机的输出杆贯穿支撑背板的后侧面延伸至前侧面，且转动支撑杆为中空结构管。

进一步的，所述转动杆、外翻挤压杆和顶起支杆的个数均为若干个，且均匀排布在转动支撑杆的一端和拉伸块的侧面靠近边缘处之间位置。

进一步的，所述抛光磨片的顶面开设有斜面，且在紧固螺栓使得挤压固定块向抛光磨片的方向移动。