[实用新型]一种汽车轮毂加工用定位装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车轮毂加工用定位装置，包括伸缩杆、固定桩、底座和气缸，所述底座的四周表面皆开设有螺纹孔，且螺纹孔的内侧螺纹活动安装有固定桩，所述固定桩的底端通过轴承活动安装有支撑底板，所述支撑底板的底部通过螺栓固定安装有吸盘，所述底座的上方焊接有升降箱，所述升降箱的底部底座内部通过螺栓固定安装有气缸，所述气缸的输出端贯穿底座固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的输出端焊接有定位台。本实用新型结构合理，通过安装了一系列结构使本汽车轮毂加工用定位装置在加工使用的过程中可对不同规格大小的汽车轮毂进行定位固定，使轮毂加工过程中的稳定性更好和加工的效率更高。

技术领域

本实用新型属于汽车轮毂加工装置技术领域，具体涉及一种汽车轮毂加工用定位装置。

背景技术

轮毂，汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件，所谓“轮胎”就是车“轱辘”当中的橡胶部分，它本身是软体的，所以轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心是装在轴上的部件就叫轮毂，由于语言习惯不同，很多人对于轮毂有着不同的称呼，比如“轮圈”，而南方的朋友，很多都称呼它为“胎铃”或者“车铃”，千万不要在有人对你说“车铃”的时候，你会误会成说的是“车铃铛。

为了汽车轮毂在后期安装使用的过程中更加方便和稳定，需要对生产的轮毂进行多道加工工艺，例如焊接、钻孔、抛光等，但是现在目前加工汽车轮毂时，都是将轮毂直接放在地面上，由于操作平面比较低，工人加工时不方便，而且一天下来，工人会腰酸背痛，而放在普通的平台上进行加工过程中，由于不能对轮毂进行定位固定，导致加工过程中轮毂稳定性较差，且存在较大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车轮毂加工用定位装置，以解决上述背景技术中提出的现在目前加工汽车轮毂时，都是将轮毂直接放在地面上，由于操作平面比较低，工人加工时不方便，而且一天下来，工人会腰酸背痛，而放在普通的平台上进行加工过程中，由于不能对轮毂进行定位固定，导致加工过程中轮毂稳定性较差，且存在较大的安全隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轮毂加工用定位装置，包括伸缩杆、固定桩、底座和气缸，所述底座的四周表面皆开设有螺纹孔，且螺纹孔的内侧螺纹活动安装有固定桩，所述固定桩的底端通过轴承活动安装有支撑底板，所述支撑底板的底部通过螺栓固定安装有吸盘，所述底座的上方焊接有升降箱，所述升降箱的底部底座内部通过螺栓固定安装有气缸，所述气缸的输出端贯穿底座固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的输出端焊接有定位台，所述定位台的上方焊接有均匀分布的定位座，所述定位座的上方螺纹贯穿安装有调节螺杆，所述调节螺杆的一端通过轴承活动安装有夹持板。

优选的，所述底座的底部安装有滚轮，且固定桩的顶端通过螺栓固定安装有调节旋钮。

优选的，所述夹持板的夹持面一侧粘贴固定安装有弹性缓冲垫，且定位座的数量可根据实际定位的需要进行设置。

优选的，所述升降箱的内部通过螺栓固定安装有动力箱，且动力箱的输出端通过导线与气缸的输入端电性连接。

优选的，所述升降箱的一侧表面通过螺栓固定安装有控制按钮，且控制按钮的输出端通过导线与气缸的输入端电性连接。

优选的，所定位座的形状为相互垂直的L状，且弹性缓冲垫的材质为具有一定耐磨损性能的橡胶材质。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车轮毂加工用定位装置，具备以下有益效果：

1、本实用新型安装了定位台、定位座、调节螺杆、夹持板和弹性缓冲垫，可将需要加工的汽车轮毂放置到定位座之间进行支撑，并根据实际需要通过调节螺杆调节夹持板位置，使弹性缓冲垫与轮毂不同方位的表面进行相互抵触，从而实现对轮毂进行定位加紧，防止加工过程中轮毂发生晃动或者掉落导致事故发生，该装置方便根据不同规格型号的轮毂进行实时调节，降低了装置的使用限制。