[实用新型]一种锥面检测装置有效
申请号: | 201822082722.2 | 申请日: | 2018-12-12 |
公开(公告)号: | CN208921016U | 公开(公告)日: | 2019-05-31 |
发明(设计)人: | 牟兴明;苏涛;胡斌 | 申请(专利权)人: | 重庆升科精锻科技有限公司 |
主分类号: | G01B5/06 | 分类号: | G01B5/06 |
代理公司: | 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 | 代理人: | 李玉盛 |
地址: | 402195 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 检测 上支撑板 环规 竖向 连接固定 导套 锥面检测装置 本实用新型 工件放置 下支撑板 向下运动 上端 导杆 工位 架体 正对 支撑板上表面 插接配合 工件定位 竖向滑动 内周壁 下表面 支撑板 支承 | ||
本实用新型公开了一种锥面检测装置,包括架体,在架体上设有水平的下支撑板,在下支撑板的上方设有水平的上支撑板,上支撑板上连接固定有竖向向下的导套,下支撑板上正对导套连接固定有竖向向上的导杆,且导杆可竖向滑动的插接配合在导套内;其特征在于,在下支撑板上表面设有水平的工件放置工位并用于与工件定位端相贴支承;在上支撑板下表面上正对工件放置工位连接固定有检测用环规,上支撑板竖向向下运动能够带动检测用环规竖向向下运动,并使得检测用环规套设于工件上端的待检测锥面上,且使得检测用环规的内周壁与工件上端的待检测锥面相贴;本实用新型具有能够更好提高检测效率,能够提高检测的稳定性,方便使用的优点。
技术领域
本实用新型属于量具技术领域,特别的涉及一种锥面检测装置。
背景技术
如图1所示为汽车变速箱内的三挡从动齿,三挡从动齿整体呈阶梯轴结构,沿其轴向设有通孔,三挡从动齿大端的外圆周上设有传动齿,三挡从动齿的小端外圆周面为外端直径小内端直径大的锥面结构。
三挡从动齿在使用时,其小端的锥面为一个安装配合面,需要使得锥面母线与轴线夹角的公差范围为-0.25度至-0.5度之间以确保锥面的安装配合精度。在实际加工制造中,通过采用环规检测锥面与三挡从动齿大端端面的高度以确保锥面的精度。现有的测量是通过工作人员将环规套设在锥面上,在测量锥面与三挡从动齿大端端面的高度。这种检测方式存在以下问题,1、检测效率低;2检测不稳定,存在偶然性。
因此,怎样才能够提供一种能够更好提高检测效率,能够提高检测的稳定性,方便使用的锥面检测装置,成为本领域技术人员有待解决的技术问题。
实用新型内容
针对上述现有技术的不足,本实用新型所要解决的技术问题是:怎样提供一种能够更好提高检测效率,能够提高检测的稳定性,方便使用的锥面检测装置。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用了如下的技术方案:
一种锥面检测装置,包括架体,在架体上设有水平的下支撑板,在下支撑板的上方设有水平的上支撑板,上支撑板上连接固定有竖向向下的导套,下支撑板上正对导套连接固定有竖向向上的导杆,且导杆可竖向滑动的插接配合在导套内;其特征在于,在下支撑板上表面设有水平的工件放置工位并用于与工件定位端相贴支承;在上支撑板下表面上正对工件放置工位连接固定有检测用环规,上支撑板竖向向下运动能够带动检测用环规竖向向下运动,并使得检测用环规套设于工件上端的待检测锥面上,且使得检测用环规的内周壁与工件上端的待检测锥面相贴;并且架体上间隔上支撑板下表面设有水平基准面,在上支撑板与基准面之间设有距离测量结构。
这样,上支撑板和下支撑板之间设有导套和导杆以形成竖向导向结构,上支撑板带动检测用环规竖向向下运动时,能够使得检测用环规更好的保持水平,能够提高每一次检测时的稳定性。并且,相对于直接采用环规进行检测,能够提高检测效率。
作为优化,在架体上竖向间隔上支撑板下表面设有基准块,基准块的上表面形成所述基准面。
这样,通过设置一个基准块,基准块上形成基准面,能够更加方便得到一个水平的基准面,并且方便更换。
作为优化,所述距离测量结构包括连接固定在上支撑板上的千分表,所述千分表的检测杆端竖向向下设置,且千分表的检测杆端能够与所述基准面抵接接触并完成检测。
这样,能够更加准确的测量出工件锥面与工件下端之间的高度是否在预设公差范围内,能够更加方便判断工件是否合格。
作为优化,在下支撑板和上支撑板之间的所述工件放置工位周向外侧设有竖向弹力机构,竖向弹力机构的竖向两端各自抵接支撑于上支撑板下表面和下支撑板上表面,所述竖向弹力机构克服上支撑板的重力并使得上支撑板和下支撑板之间的间距大于检测用环规竖向尺寸和工件竖向尺寸之和。
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