[实用新型]一种全天候作业照明车厢体

说明书

本实用新型公开了一种全天候作业照明车厢体，厢体的底部安装有底架，并与底架配合形成封闭式结构；厢体前部设有向前端开口的U形结构将厢体前部空间水平分为三部分，U形结构内用于安装前伸缩照明灯，U形机构沿长边的一侧空间设有控制舱一，沿长边的另一侧空间设有控制舱一和控制舱二，两个控制舱内分别安装有前灯控制系统和发电机组控制系统；U形结构的上端为嵌入式安装前伸缩照明灯灯头的台阶结构，台阶结构的上端厢体处开设有容许前伸缩照明灯伸出的开口，开口处安装有滑动顶盖一，滑动顶盖一可沿水平方向开启或者关闭。本实用新型可以全面保护照明灯具和电气元件，密封性能优良，优化空间设计，提高作业效率。

技术领域

本实用新型涉及一种作业照明车，具体涉及一种全天候作业照明车厢体，属于抢险、抢修设备技术领域。

背景技术

由于自然环境突变导致的洪涝、地震、台风等灾害频发或电力系统的输配电系统的线路、杆塔、小区配电房、道路改造、交通事故等突发事件或计划检修项目，均要求抢修的快速性，夜间抢修、抢建已成为常态，针对施工现场的应急照明设备成为抢修、抢险作业的必要条件。

夜间抢修作业多采用照明车，车内装载照明灯和向照明灯供电的发电机组或者其他电源，通过照明灯为现场提供作业照明。为满足照明范围、方向和不同作业点的照明需求，照明车上一般安装多组照明灯，以实现不同方向、不同作业点的照明，由于应急照明作业具有突发性、作业环境差等特点，尤其是自然灾害后的现场照明，并不能保证照明作业现场无阴雨天气或突发大雨大风天气，照明车经常需要冒雨作业，目前常规照明车一般机组与多组照明灯安装在同一车厢内部，照明灯需要升起后进行作业，厢体上部需开启，导致雨天机组舱进水而不能作业。

为了防止照明灯暴露在车厢外部导致老化，现有一些技术方案采用在灯具室顶部安装电动卷帘门的形式，如申请号为201711423411.1的中国发明专利公开了一种“多功能自动控制照明车及控制方法”，通过在车厢前端顶部安装有电动卷帘门来解决零部件暴露在外面容易生锈老化的问题，电动卷帘的四周安装有密封胶条。但由于卷帘门水平放置，卷帘门间的叶片缝隙并不具备防水渗漏的功能，车厢顶部的积水仍可以通过叶片缝隙渗漏至车厢内部；且为了安装电动卷帘门，上述专利中的车厢采用了双层车厢，当积水进入了第二层车厢后无法有效排出，加速了车厢内部的腐蚀老化；且双层车厢的结构会导致同样高度的厢体内部空间减小，不利于机组的通风散热，无法在机组周围设置降噪措施，从而导致机组作业时对周围环境造成噪声污染。

现有技术中还有一些作业照明车为了防止灯具及电气元件暴露在外，在车厢顶部采用单侧翻转的天窗或两侧侧翻的天窗结构，这种结构密封性能优于卷帘门，但侧翻的天窗开启时，由于要满足灯具升起的空间需求，因此天窗侧翻后，高度较高，增大了风阻，天窗容易遭到风力破坏；如果需要安装大功率的照明灯，由于其外形尺寸大导致无法使用天窗，从而导致雨水直接进入车厢，造成机组或车厢内部电气设备无法工作。

发明内容

为了克服现有技术存在的各种不足，本实用新型提供一种全天候作业照明车厢体，全面保护照明灯具和电气元件，密封性能优良，优化空间设计，提高作业效率。

为实现上述实用新型目的，本实用新型提供一种全天候作业照明车厢体，包括厢体、安装在厢体内的发电机组以及设在其厢体前部和/或后部的伸缩照明灯；厢体的底部安装有底架，并与底架配合形成封闭式结构；厢体前部设有向前端开口的U形结构将厢体前部空间水平分为三部分，U形结构内用于安装前伸缩照明灯，U形机构沿长边的一侧空间设有控制舱一，沿长边的另一侧空间设有控制舱一和控制舱二，两个控制舱内分别安装有前灯控制系统和发电机组控制系统；U形结构的上端为嵌入式安装前伸缩照明灯灯头的台阶结构，台阶结构的上端厢体处开设有容许前伸缩照明灯伸出的开口，开口处安装有滑动顶盖一，滑动顶盖一可沿水平方向开启或者关闭。