[实用新型]一种重卡空气悬架连接机构有效
| 申请号： | 201822083071.9 | 申请日： | 2018-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN209176465U | 公开（公告）日： | 2019-07-30 |
| 发明（设计）人： | 徐强;刘飞;李杨欢;郭鹏 | 申请（专利权）人： | 陕西德仕汽车部件（集团）有限责任公司;西安欧德橡塑技术有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/27 | 分类号： | B60G11/27;B60G11/28 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 710065 *** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 横杆 悬挂杆 重卡 传动支架 空气悬架 连接机构 本实用新型 垂直排列 负重能力 平行设置 支撑能力 连接头 桥接架 侧边 邻侧 轮毂 桥接 还原 架设 悬挂 | ||
1.一种重卡空气悬架连接机构，包括第一横杆（1）、悬挂杆（2）、第二横杆（3）和桥接架（13），其特征在于：所述第一横杆（1）的顶部设有限位头（11），所述第二横杆（3）设置于所述第一横杆（1）的邻侧，所述第二横杆（3）的底部设有轮毂连接头（12），所述第一横杆（1）与第二横杆（3）呈平行设置，且所述悬挂杆（2）设置于第一横杆（1）和第二横杆（3）的中间位置,所述桥接架（13）设置于所述悬挂杆（2）的中间位置，并与所述悬挂杆（2）呈垂直排列，所述悬挂杆（2）的顶部分别设有第三传动支架（9）和第一传动支架（4），所述第三传动支架（9）和第一传动支架（4）对侧分别设有第四传动支架（10）和第二传动支架（7），所述第一传动支架（4）、第三传动支架（9）、第四传动支架（10）和第二传动支架（7）均与所述悬挂杆（2）活动连接，且所述第一传动支架（4）和第三传动支架（9）均与限位头（11）活动连接，所述第四传动支架（10）和第二传动支架（7）均与轮毂连接头（12）活动连接，所述限位头（11）和轮毂连接头（12）的中间位置嵌套有承重弹簧（19），所述悬挂杆（2）的一侧设有扭矩轴（5），所述扭矩轴（5）的中间位置设有加强板（8），所述加强板（8）与扭矩轴（5）焊接固定，所述扭矩轴（5）的端部设有连接头（6）。
2.根据权利要求1所述一种重卡空气悬架连接机构，其特征在于：所述连接头（6）的内侧面设有型面槽（16），所述型面槽（16）的内部设有花键鞘（17），所述花键鞘（17）的侧面设有3个锁紧钉（18），所述锁紧钉（18）在连接头（6）呈三角排列。
3.根据权利要求1所述一种重卡空气悬架连接机构，其特征在于：所述悬挂杆（2）的外侧面设有阻尼转轴（14），所述阻尼转轴（14）嵌入设置于悬挂杆（2）内，所述悬挂杆（2）与桥接架（13）通过阻尼转轴（14）活动连接。
4.根据权利要求1所述一种重卡空气悬架连接机构，其特征在于：所述轮毂连接头（12）与重卡轮毂端面键连接。
5.根据权利要求1所述一种重卡空气悬架连接机构，其特征在于：所述桥接架（13）的中间位置设有侧边架（15）。
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