[实用新型]一种航天航空用聚四氟乙烯衬套的成型模具

说明书

本实用新型涉及一种航天航空用聚四氟乙烯衬套的成型模具。由第一哈夫模套、第二哈夫模套、上盖板、下盖板、芯棒和紧固环组成，第一哈夫模套和第二哈夫模套相连，构成哈夫模套，哈夫模套中间插入芯棒，芯棒的外壁与哈夫模套的内侧之间留在间隙，上盖板和下盖板分别盖于哈夫模套的上部和下部，哈夫模套、芯棒、上盖板和下盖板之间的间隙形成模具腔，芯棒的外径和衬套的内径相匹配；紧固环紧固于哈夫模套的外部。本实用新型所制得的聚四氟乙烯衬套具有优异的尺寸稳定性和回弹性，使用寿命长。其C型结构安装定位效果好，同时回弹性好，保证安装方便和尺寸固定，特别适用于各类需反复使用、快速拆装的固定管路场合使用。

技术领域

本实用新型属于聚四氟乙烯材料加工技术领域，具体涉及一种航天航空用聚四氟乙烯衬套的成型模具。

背景技术

聚四氟乙烯衬套作为一种常用产品广泛应用于各行各业中，主要起到防辐射、固定管路、磨损保护等作用。随着衬套使用面不断扩大，对衬套的综合性能提出了更为苛刻的要求。例如在航空航天领域，不仅要求衬套具有良好的磨损保护效果，还要具有优异的耐高低温性、耐化学腐蚀性、耐磨性等综合性能，尤其是振动频率高、多管路的装置中，衬套自身和对摩面间不能有破损，否则引起固定失效，直接影响装置的运转可靠性及使用寿命。

目前常用衬套的材质为聚四氟乙烯、橡胶、尼龙和金属，聚四氟乙烯材质制成的衬套弹性好，承受振动时能够自动弹性补偿，因此尺寸稳定性好。但这类衬套一般使用温度为-100℃~250℃之间，满足更低温度工况的使用要求。另一方面，与机加工衬套相比，热压定型衬套的回弹性好，尺寸稳定性好，材料利用率高，加工工艺简单，加工时间短，成本较低，因此广泛应用于振动频率高，多管路的航天航空装置中。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种航天航空用聚四氟乙烯衬套的成型模具。使其能够制得回弹性好、尺寸稳定，成本较低的聚四氟乙烯衬套。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种航天航空用聚四氟乙烯衬套的成型模具，由第一哈夫模套1、第二哈夫模套2、上盖板3、下盖板4、芯棒6和紧固环7组成，其中：第一哈夫模套1和第二哈夫模套2的结构相同，均呈半圆柱形结构，其内侧呈凸台结构，所述第一哈夫模套1和第二哈夫模套2相连，构成哈夫模套，所述哈夫模套中间插入芯棒6，所述芯棒６的高度高于哈夫模套的高度，芯棒６的外壁与哈夫模套的内侧之间留在间隙，所述上盖板3和下盖板4分别盖于哈夫模套的上部和下部，且上盖板3和下盖板4分别套于芯棒6外，哈夫模套、芯棒6、上盖板3和下盖板4之间的间隙形成模具腔，模具腔的形状与衬套５的形状相适配，芯棒6的外径和衬套的内径相匹配；所述紧固环7紧固于哈夫模套的外部。

本实用新型中，所述紧固环7的材质为不锈钢，第一哈夫模套1、第二哈夫模套2、上盖板3和下盖板4的材质为铜。

与机加工衬套相比，本实用新型的有益效果：

１、材料利用率高，原材料成本低；

２、成型工艺简单，加工工时短；

３、C型结构尺寸稳定性好，回弹性高，抗振动性好。特别适用于航空航天等多管路装置。

４、该模具结构简单，制作方便，操作简单，成型尺寸稳定可靠，具有较高的性价比。

附图说明

图1为航天航空用聚四氟乙烯衬套的结构示意图，其中：(ａ)为俯视图，（b）为主视图。

图2为聚四氟乙烯衬套的压制模具示意图。

图中标号：1为第一哈夫模套，2为第二哈夫模套，3为上盖板，4为下盖板，5为衬套，6为芯棒，7为紧固环。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型进一步详细的描述，但实用新型的实施方式不限于此。