[实用新型]多支气路状态监测装置

说明书

多支气路状态监测装置，包括控制系统、流量表、压差传感器和电磁阀，所述的多支气路并联设置，并联的多支气路的出气口连接有主管路，主管路上设置有仪器仪表，在每支气路上均安装有所述的压差传感器和所述的电磁阀，主管路上安装有流量表，流量表位于仪器仪表的进口处，控制系统通过通信电缆分别与流量表和所有的压差传感器连接。本实用新型设计合理，结构简单，自动化程度高，杜绝了人工判断气路通断、漏气的繁琐性和不可靠性，可为系统控制及现场多点监测提供气路状态的基础数据，保障系统控制及监测数据的正常。

技术领域

本实用新型属于气体检测技术领域，具体涉及一种多支气路状态监测装置。

背景技术

多路气体检测技术在工业技术领域有着极其广泛的应用，例如在仪器校验环节，需要对多台仪器仪表进行校验时，涉及到多路气体的控制和应用；在现场检测环节进行多点气体监测时，也涉及到多支气路的控制。气路状态的正常是仪表校验或监测数据正确的前提，对后者有重要意义。但现阶段，这些气路的开断、泄漏等气路状态是否正常，仍然没有合适的技术手段来判断，要靠人工来排查。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中的不足之处，提供一种原理科学、监测精确、效率高、实时监控的多支气路状态监测装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：多支气路状态监测装置，包括控制系统、流量表、压差传感器和电磁阀，所述的多支气路并联设置，并联的多支气路的出气口连接有主管路，主管路上设置有仪器仪表，在每支气路上均安装有所述的压差传感器和所述的电磁阀，主管路上安装有流量表，流量表位于仪器仪表的进口处，控制系统通过通信电缆分别与流量表和所有的压差传感器连接。

流量表、压差传感器和电磁阀均设置在一个密闭容器内，气路、主管路和通信电缆在穿过密闭容器之处均设置有密封结构；密闭容器上设置有充气接口，密闭容器内部充入一定压力的六氟化硫气体。

采用上述技术方案，多支气路状态监测装置的监测方法，包括气路通断和气路漏气两种监测模式；

气路通断的监测模式为：控制系统根据需要，采集流量表和各支气路上压差传感器的信号，流量表和压差传感器同时有信号且检测值正常，则判定压差传感器所在的气路有气流通过，为通路；此时该气路上相应的电磁阀应该为开，若检测到的相应的电磁阀为闭合，则判定该电磁阀开断不正常；

气路漏气的监测模式为：控制系统根据需要，采集流量表和各支气路上压差传感器的信号，流量表和压差传感器同时有信号，但流量值比正常值偏小，若某一气路上的压差传感器信号值也偏小，其他气路的压差传感器信号在正常范围，则判定压差传感器信号值偏小的气路，存在漏气现象。

本实用新型设计合理，结构简单，自动化程度高，杜绝了人工判断气路通断、漏气的繁琐性和不可靠性，可为系统控制及现场多点监测提供气路状态的基础数据，保障系统控制及监测数据的正常。

在流量表、压差传感器和电磁阀连接在气路上容易泄漏的关键节点通过密闭容器密封起来，并充入六氟化硫气体，使空气和水分不会从泄漏点进入气路和高压开关设备内，有效地确保高压开关设备的正常运行。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的多支气路状态监测装置，包括控制系统1、流量表2、压差传感器3和电磁阀4，多支气路5并联设置，并联的多支气路5的出气口连接有主管路6，主管路6上设置有仪器仪表7，在每支气路5上均安装有所述的压差传感器3和所述的电磁阀4，主管路6上安装有流量表2，流量表2位于仪器仪表7的进口处，控制系统1通过通信电缆分别与流量表2和所有的压差传感器3连接。