[实用新型]一种汽车密封条加工用钻孔装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车密封条加工用钻孔装置，包括气缸、钻头、钻孔台和基座，所述基座上方的两侧皆焊接有两根立柱，所述立柱的顶部皆焊接有顶板，所述顶板之间焊接有支撑板，所述支撑板的上方通过螺栓固定安装有均匀分布的气缸，所述气缸的输出端贯穿顶板固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的输出端焊接有防护壳，所述防护壳的内部固定安装有电机，所述电机的输出端通过螺栓固定安装有连接块。本实用新型结构合理，通过安装了一系列结构使本汽车密封条加工用钻孔装置在钻孔的过程中可根据不同密封条使用需要钻取的孔径不同进行更换不同钻头钻孔，提高了钻孔的效率和可根据不同密封条的宽度大小进行实时调节固定，使钻孔的稳定性更好。

技术领域

本实用新型属于汽车密封条加工装置技术领域，具体涉及一种汽车密封条加工用钻孔装置。

背景技术

汽车密封条具有填补车身组成部件间的各种间歇、缝隙的作用，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用，提高驾乘体验的舒适感和保护车体，一般车主体验到自己的车在某种运转状态下，例如高速行驶、沙石路面、闹市区，感受到较强的噪音，那么最大的可能就是车体密封性能出现了问题，解决问题的方法很多，密封条就是其中一种性价比较高的解决方法，汽车密封条一般在出厂时就有配置，质量参差不齐的胶条，在经过一段时间的使用后，会出现提前老化、密封性能下降、消失的情况，这时更换新的密封条，会对车内的噪音情况有很大的改观。汽车密封条对于解决噪音问题是非常有用的一类产品，密封条在使用的过程中为了更加方便进行安装和增加其密封效果，需要在生产的过程中对密封条进行钻孔。

现有的钻孔装置结构简单，无法根据不同的密封条打孔直径的不同进行实时调节，导致每一种型号的密封条钻孔必须采用适配的钻孔设备才行，大大降低了钻孔的效率和增加了钻孔的成本，且钻孔过程中无法根据密封条的规格进行调节固定，导致钻孔稳定性和质量差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车密封条加工用钻孔装置，以解决上述背景技术中提出的现有的钻孔装置结构简单，无法根据不同的密封条打孔直径的不同进行实时调节，导致每一种型号的密封条钻孔必须采用适配的钻孔设备才行，大大降低了钻孔的效率和增加了钻孔的成本，且钻孔过程中无法根据密封条的规格进行调节固定，导致钻孔稳定性和质量差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车密封条加工用钻孔装置，包括气缸、钻头、钻孔台和基座，所述基座上方的两侧皆焊接有两根立柱，所述立柱的顶部皆焊接有顶板，所述顶板之间焊接有支撑板，所述支撑板的上方通过螺栓固定安装有均匀分布的气缸，所述气缸的输出端贯穿顶板固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的输出端焊接有防护壳，所述防护壳的内部固定安装有电机，所述电机的输出端通过螺栓固定安装有连接块，所述连接块上活动安装有钻头，所述基座的内侧焊接有钻孔台，所述钻孔台的表面活动安装有固定卡板，所述钻孔台的表面设置有均匀分布的通孔。

优选的，所述固定卡板的两侧下方和钻孔台表面分别焊接有插针和插槽，且固定卡板和钻孔台通过插针和插槽插合连接。

优选的，所述钻头的表面和连接块内侧分别设置有外螺纹和内螺纹，且钻头和连接块通过内螺纹和外螺纹螺纹连接。

优选的，所述基座的一侧表面通过螺栓固定安装有动力箱，且动力箱的输出端通过导线与气缸和电机的输入端电性连接。

优选的，所述基座的一侧表面通过螺栓固定安装有控制按钮，且控制按钮的输出端通过导线与气缸和电机的输入端电性连接。

优选的，所述固定卡板的数量至少为两个，且通孔的直径可根据实际钻孔的需要进行设置。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车密封条加工用钻孔装置，具备以下有益效果：