[实用新型]汽车尾灯开口综合检具

说明书

本实用新型涉及一种汽车尾灯开口综合检具，包括轮廓检具本体、模拟螺钉、辅助拧紧杆以及划线销；所述轮廓检具本体呈弧形面结构，所述轮廓检具本体的弧形开口一侧设置有检测模拟块，所述模拟螺钉位于检测模拟块上，所述辅助拧紧杆的一端设置有螺母模拟块，所述螺母模拟块远离辅助拧紧杆一端的螺孔与模拟螺钉的外螺纹相配合，所述轮廓检具本体上设置有手柄，所述划线销水平贯穿轮廓检具本体，所述划线销通过衬套与轮廓检具本体活动连接。本实用新型一种汽车尾灯开口综合检具，可对汽车尾灯的开口处的轮廓和车身内部的尾灯安装或连接处进行同步检测，可简化检测过程，提高检测效率。

技术领域

本实用新型涉及一种检具，具体涉及一种汽车尾灯开口综合检具。

背景技术

在汽车的生产装配过程中，为了保证装配精度，通常需要对安装处进行整体检测。

如汽车车身后部的尾灯，由于尾灯位于汽车后翼子板、后保险杠以及后备箱的铰接处，因此尾灯的开口处由汽车后翼子板、后保险杠以及后备箱共同组成。为了保证尾灯零件与开口处的嵌合和连接达到预期要求，需要对开口处的轮廓和车身内部的尾灯安装或连接处进行检测。但是，现有的检具并不能对汽车尾灯的开口处的轮廓和车身内部的尾灯安装或连接处进行同步检测，导致检测过程步骤繁杂。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种汽车尾灯开口综合检具，可对汽车尾灯的开口处的轮廓和车身内部的尾灯安装或连接处进行同步检测，简化检测过程，提高检测效率。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下的技术方案：

一种汽车尾灯开口综合检具，包括轮廓检具本体、模拟螺钉、辅助拧紧杆以及划线销；所述轮廓检具本体呈弧形面结构，所述轮廓检具本体的弧形开口一侧设置有检测模拟块，所述模拟螺钉位于检测模拟块上，所述辅助拧紧杆的一端设置有螺母模拟块，所述螺母模拟块远离辅助拧紧杆一端的螺孔与模拟螺钉的外螺纹相配合，所述轮廓检具本体上设置有手柄，所述划线销水平贯穿轮廓检具本体，所述划线销通过衬套与轮廓检具本体活动连接。

进一步的，所述螺母模拟块与辅助拧紧杆同轴连接，所述螺母模拟块远离螺孔一端的圆柱销位于辅助拧紧杆一端的定位孔内，所述螺母模拟块通过锁紧销与辅助拧紧杆连接，所述锁紧销贯穿辅助拧紧杆和螺母模拟块的圆柱销。

进一步的，所述手柄位于轮廓检具本体背离弧形开口的一侧；所述轮廓检具本体上设置有通槽，所述通槽位于手柄的两侧。

进一步的，所述划线销的划线端位于轮廓检具本体的弧形开口一侧，所述划线销与衬套呈过渡配合。

进一步的，所述轮廓检具本体上还设置有基准孔，所述基准孔的数量为多个并且分布在轮廓检具本体背离弧形开口一侧上，并且多个基准孔的轴线相平行。

本实用新型的有益效果为：一种汽车尾灯开口综合检具，通过轮廓检具本体、检测模拟块、模拟螺钉、螺母检测块、辅助拧紧杆、手柄以及划线销的配合使用，可手持手柄将检具对准放入汽车尾灯的开口处，从而对汽车尾灯的开口处的轮廓和车身内部的尾灯安装或连接处进行同步检测，一次完成所有的检测，可简化检测过程，有利于提高检测效率。

附图说明

图1为本实用新型汽车尾灯开口综合检具的整体结构示意图。

图2为本实用新型汽车尾灯开口综合检具另一视角的整体结构示意图。

图3为本实用新型汽车尾灯开口综合检具的局部结构示意图。

图4为本实用新型汽车尾灯开口综合检具的螺母模拟块、辅助拧紧杆以及锁紧销的剖视图。

图中：1、轮廓检具本体；2、通槽；3、检测模拟块；4、模拟螺钉；5、螺母模拟块；6、辅助拧紧杆；7、锁紧销；8、手柄；9、划线销；10、衬套；11、基准孔。

具体实施方式