[实用新型]热电偶引线结构

说明书

本申请提供了一种热电偶引线结构，包括固定连接的第一零件和第二零件，在第一零件上开设有第一引线孔，在第二零件上开设有第二引线孔，第一引线孔包括第一引线子孔、第二引线子孔和引线缝，第一引线子孔和第二引线子孔通过引线缝连通，第一引线子孔的直径大于第二引线子孔的直径，第二引线孔为阶梯孔；第一引线子孔的中心轴与第二引线孔的中心轴之间相距预设距离，第二引线子孔的中心轴设置在第二引线孔的外侧。

技术领域

本申请涉及航空发动机技术领域，具体提供一种热电偶引线结构。

背景技术

随着航空燃气轮机的发展，对高推重比与低污染的需求日益迫切，新型轻质材料、高温升燃烧组织方式以及全新冷却方式等关键技术逐渐应用到航空发动机的研制过程中，在整个研制过程中，需要采用大量使用热电偶的测温方式对试验件壁面温度进行测量，在测量过程中，经常会产热电偶损坏和引线座漏气的问题，在高温高压试验状态下尤为突出。

现有热电偶引线结构的问题为：引线过程中为了转接段能够顺利通过引线孔，需要将引线孔直径加大，导致试验过程中，引线孔除热电偶外还有较大的空间剩余，即阻塞比小，为试验的密封性以及安全性带来较大的风险。

发明内容

为了解决上述技术问题至少之一，本申请提供了一种热电偶引线结构，包括固定连接的第一零件和第二零件，在所述第一零件上开设有第一引线孔，在所述第二零件上开设有第二引线孔，所述第一引线孔包括第一引线子孔、第二引线子孔和引线缝，所述第一引线子孔和所述第二引线子孔通过所述引线缝连通，所述第一引线子孔的直径大于所述第二引线子孔的直径，所述第二引线孔为阶梯孔；

所述第一引线子孔的中心轴与所述第二引线孔的中心轴之间相距预设距离，所述第二引线子孔的中心轴设置在所述第二引线孔的外侧。

根据本申请的至少一个实施例，所述热电偶引线包括依次连接的补偿导线段、转接段和热电偶段，所述转接段的直径大于所述补偿导线段，同时所述转接段的直径大于所述热电偶段；所述第一引线子孔的直径等于所述转接段的直径，所述第二引线子孔的直径大于等于所述热电偶段的直径。

根据本申请的至少一个实施例，所述第一零件上开设有螺纹孔。

本申请实施例提供的热电偶引线结构中，在引相同数量的热电偶时，相比现有热电偶引线结构，实际引线开孔面积小，有效流通面积比大(热电偶引线面积比引线面积)，可有效降低漏气以及热电偶损坏的风险。

附图说明

图1是本申请实施例提供的热电偶引线结构的结构示意图；

图2是本申请实施例提供的第一引线孔的结构示意图；

图3是本申请实施例提供的第一引线孔和第二引线孔的位置示意图；

图4是本申请实施例提供的热电偶引线的结构示意图。

其中：

10、第一零件；11、第一引线孔；111、第一引线子孔；112、第二引线子孔；113、引线缝；12、螺纹孔；20、第二零件；21、第二引线孔；30、热电偶引线；31、补偿导线段；32、转接段；33、热电偶段。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关申请，而非对该申请的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本申请相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。