[实用新型]后悬置支座有效

专利信息
申请号: 201822085472.8 申请日: 2018-12-12
公开(公告)号: CN210027009U 公开(公告)日: 2020-02-07
发明(设计)人: 代明仁 申请(专利权)人: 谷城万利铸造有限公司
主分类号: B60K5/12 分类号: B60K5/12
代理公司: 42104 武汉开元知识产权代理有限公司 代理人: 齐明锐
地址: 441700 湖北省*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 发动机 后悬置系统 螺钉 后悬置 发动机安装孔 穿过 温度传感器感应 温度信号传输 本实用新型 汽车发动机 温度传感器 单元连接 后安装板 汽车零件 前安装板 芯片记录 运算判断 安装孔 数据线 贴板 悬置 汽车
【说明书】:

实用新型公开了一种后悬置支座,涉及汽车零件领域,该后悬置支座在使用时可以通过螺钉穿过后悬置安装孔将后悬置贴板与后悬置系统连接,然后通过螺钉穿过前发动机安装孔将发动机前安装板与发动机连接,通过螺钉穿过后发动机安装孔将发动机后安装板与发动机连接。用数据线将温度传感器与汽车的ECU单元连接。通过温度传感器感应到后悬置系统与发动机的工作温度,随时将温度信号传输给ECU单元。便可通过ECU的芯片记录运算判断汽车发动机后悬置系统的工作环境是否正常。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件领域,具体来说涉及一种后悬置支座。

背景技术

汽车发动机后悬置系统是指发动机与车架或车身之间通过弹性悬置元件连接而成的系统,发动机的振动与路面激励力是通过弹性悬置元件传给车身。汽车发动机后悬置系统性能设计的好坏直接关系到发动机振动向车体的传递,影响整车的NVH特性。汽车发动机后悬置系统的首要作用即最基本的作用是支承动力总成的动、静载荷,并使发动机动力总成在所有方向上的位移处于可接受的范围内,不与前舱内其它零部件发生干涉。汽车的后悬置系统往往通过支座与发动机连接。而现有的后悬置支座设计比较传统,功能单一,只能够与发动机和后悬置系统的连接作用,无法监测到后悬置系统与发动机的工作温度,不能够随时监控后悬置系统是否在正常环境下工作,如工作时振动较大,后悬置系统的工作温度有异常,无法提前报警。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种后悬置支座,不仅能够连接发动机和后悬置系统,而且可以监测到后悬置系统与发动机的温度,判断汽车发动机后悬置系统的工作环境是否正常。

为实现上述目的,本实用新型提供以下的技术方案:

该后悬置支座包括平板状的后悬置贴板,后悬置贴板上开有若干后悬置安装孔,后悬置贴板底面垂直设有两形状和尺寸相同的发动机后安装板,两发动机后安装板侧面对应开有两尺寸相同的后发动机安装孔,两后发动机安装孔同轴,后悬置贴板底面垂直设有相互平行的发动机前安装板,两发动机前安装板对应开有两尺寸相同的前发动机安装孔,两前发动机安装孔同轴,发动机前安装板上安装有温度传感器,发动机前安装板、发动机后安装板、发动机前安装板与后悬置贴板连接处均垂直设有肋板。

作为本技术方案的进一步优化,所述后悬置贴板、发动机前安装板、发动机后安装板均由不锈钢制造,后悬置贴板通过焊接与发动机前安装板、发动机后安装板连接。

作为本技术方案的进一步优化,所述肋板均由不锈钢制造,肋板均通过焊接与后悬置贴板、发动机前安装板、发动机后安装板连接。

采用以上技术方案的有益效果是:该后悬置支座在使用时可以通过螺钉穿过后悬置安装孔将后悬置贴板与后悬置系统连接,然后通过螺钉穿过前发动机安装孔将发动机前安装板与发动机连接,通过螺钉穿过后发动机安装孔将发动机后安装板与发动机连接。用数据线将温度传感器与汽车的ECU单元连接。通过温度传感器感应到后悬置系统与发动机的工作温度,随时将温度信号传输给ECU单元。便可通过ECU的芯片记录运算判断汽车发动机后悬置系统的工作环境是否正常。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。

图1是本实用新型一种后悬置支座的正面结构示意图;

图2是本实用新型一种后悬置支座的底面结构示意图。

其中,1—后悬置贴板、2—发动机前安装板、3—发动机后安装板、4—温度传感器、5—肋板、6—前发动机安装孔、7—后发动机安装孔、8—后悬置安装孔。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型一种后悬置支座的优选实施方式。

图1、图2出示本实用新型一种后悬置支座的具体实施方式:

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