[实用新型]透镜单元、条形多功能汽车灯及矩形多功能汽车灯

说明书

本实用新型提供了透镜单元、条形多功能汽车灯及矩形多功能汽车灯，透镜单元包括进光面及出光面；靠近所述进光面的一侧设置有光源；进光面上设置有第一受光区域、第二受光区域、第三受光区域；第一受光区域具体由多个沿与光路方向相反的方向凸起的第一受光凸条相互平行排列形成；第二受光区域设置于所述第一受光区域的上，且所述第二受光区域具体由多个沿与光路方向相反的方向凸起的第二受光凸条相互平行排列形成，所述第三受光区域设置于所述第二受光区域上；光线自光源发出经由第一受光区域、第二受光区域及第三受光区域折射扩散发出。应用本技术方案可实现一种透镜单元可以同时满足欧规美规灯多种不同要求，且透镜单元结构简单，出光角度大。

技术领域

本实用新型涉及汽车灯领域，具体是指透镜单元、条形多功能汽车灯及矩形多功能汽车灯。

背景技术

目前市面上采用传统菲涅尔结构透镜的信号灯多只能满足美规的后位置灯、刹车灯、后转向灯三种功能，而无法满足欧规的后位置灯、刹车灯、后转向灯功能，欧规要求有80度大角度出光，另外也无法共用满足倒车灯功能，一般都要另设计竖条纹结构透镜来做倒车灯。且传统菲涅尔结构透镜如图1至2所示，花纹复杂、有较多的尖角加工要求、模具成本较高，且发光角度无法满足需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供透镜单元、条形多功能汽车灯及矩形多功能汽车灯，实现一种透镜单元可以同时满足欧规美规灯多种不同要求，且透镜单元结构简单，出光角度大。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种透镜单元，所述透镜单元包括进光面及出光面；靠近所述进光面的一侧设置有光源；所述进光面上设置有第一受光区域、第二受光区域、第三受光区域；所述第一受光区域具体由多个沿与光路方向相反的方向凸起的第一受光凸条相互平行排列形成；所述第二受光区域设置于所述第一受光区域的上，且所述第二受光区域具体由多个沿与光路方向相反的方向凸起的第二受光凸条相互平行排列形成，所述第一受光凸条与第二受光凸条相互垂直；所述第三受光区域设置于所述第二受光区域上；光线自光源发出经由第一受光区域、第二受光区域及第三受光区域折射扩散发出。

在一较佳的实施例中，所述光源正对所述第三受光区域所在位置设置。

在一较佳的实施例中，所述第三受光区域设置于所述第二受光区域的中部，所述第二受光区域设置于所述第一受光区域的中部。

在一较佳的实施例中，所述第三受光区域具体为一方形受光区域。

在一较佳的实施例中，所述第三受光区域具体为沿光路方向凹进的方形凹部。

在一较佳的实施例中，所述第三受光区域具体为沿与光路方向相反的方向凸起的方向凸部。

在一较佳的实施例中，所述第一受光凸条沿第一方向的截面与所述第二受光凸条沿第二方向的截面形状相同，所述第一方向与第二方向相互垂直。

本实用新型还提供了一种条形多功能汽车灯，采用了上述的一种透镜单元；还包括条形面罩、光源、电路板、底座；所述透镜单元沿所述条形面罩的长度方向排列设置于所述灯罩面向所述电路板的一面；所述光源对应所述透镜单元所在的位置沿所述电路板长度方向排列设置。

本实用新型还提供了一种矩形多功能汽车灯，采用了上述的一种透镜单元；还包括矩形面罩、光源、电路板、底座；所述透镜单元设置于所述矩形面罩的两侧，且设置于所述矩形面罩面向所述电路板的一面；所述光源对应所述透镜单元所在位置设置于所述电路板上；所述矩形面罩上，所述透镜单元之间还设置有一放射透镜。

相较于现有技术，本实用新型的技术方案具备以下有益效果：