[实用新型]一种客车摆门及其安装结构有效
申请号: | 201822086896.6 | 申请日: | 2018-12-12 |
公开(公告)号: | CN210659664U | 公开(公告)日: | 2020-06-02 |
发明(设计)人: | 董李 | 申请(专利权)人: | 广东玛西尔电动科技有限公司 |
主分类号: | E05F15/53 | 分类号: | E05F15/53;B60J5/04 |
代理公司: | 深圳鼎合诚知识产权代理有限公司 44281 | 代理人: | 彭家恩;彭愿洁 |
地址: | 526238 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 客车 及其 安装 结构 | ||
1.一种客车摆门的安装结构,其特征在于,包括:门框以及用于驱动客车车门打开或关闭的摆门机构;所述摆门机构安装在所述门框上形成一个单独的整体;所述门框的底边框用于与客车车架固定连接。
2.如权利要求1所述的安装结构,其特征在于,所述门框上设有用于限制门框在高度方向上相对于客车车架移动的第一限位部,以及用于限制门框在厚度方向上相对于客车车架移动的第二限位部。
3.如权利要求2所述的安装结构,其特征在于,所述第一限位部包括:至少一个凸块,所述至少一个凸块设置在所述门框的其中至少一个侧边框上;所述客车车架上靠近所述门框的一侧上延伸出有朝向所述凸块的至少一个限位梁;所述限位梁与所述凸块接触的顶部位于所述凸块的下表面,以限制门框在高度方向上相对于客车车架的移动;所述第二限位部包括:设置在所述门框的底边框上、且朝向客车车架的固定架;客车车架上还设有位于所述客车车架下方的连接体;所述连接体朝向所述门框的底部、并抵接在所述固定架朝向客车车架的一侧,以限制门框在厚度方向上相对于客车车架的移动。
4.如权利要求3所述的安装结构,其特征在于,所述连接体包括:一端连接在客车车架下方的至少一个竖梁,连接在所述竖梁的另一端上的至少一个纵梁,以及设置在所述纵梁端部的至少一个横梁;所述横梁与所述固定架朝向客车车架的一侧抵接。
5.如权利要求4所述的安装结构,其特征在于,所述固定架的两侧与所述门框两个侧边框之间分别设置有加强筋。
6.如权利要求3所述的安装结构,其特征在于,所述限位梁的顶部与所述凸块的下表面之间焊接连接;所述连接体与所述固定架之间焊接连接。
7.如权利要求1所述的安装结构,其特征在于,所述门框的侧边框和顶边框固定在客车车身上;所述门框的侧边框用于限制门框在宽度方向上相对于客车车身的移动。
8.如权利要求1所述的安装结构,其特征在于,所述门框的顶边框上设有固定板,所述摆门机构固定在所述固定板上。
9.如权利要求8所述的安装结构,其特征在于,所述摆门机构包括:转动总成、以及用于驱动所述转动总成转动的驱动总成;所述转动总成用于与客车车门连接;所述驱动总成在驱动所述转动总成转动时,所述转动总成带动客车车门打开或关闭。
10.一种客车摆门,其特征在于,包括客车车门以及如权利要求1-9任意一项所述的安装结构;所述客车车门铰接在门框上,且与摆门机构传动连接。
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