[实用新型]一种电池模组

说明书

本实用新型公开了一种电池模组，包括盒体，所述盒体包括盖体、设于所述盖体两侧的侧板及设于所述盖体两端的端板；所述端板包括金属芯体和包覆于所述金属芯体外周的塑料套体；所述端板与所述侧板通过紧固件可拆卸连接。该电池模组的盒体的端板由金属芯体和包覆于金属芯体外周的塑料套体组成，并且端板与侧板通过紧固件可拆卸连接，在保证端板强度的同时，也提供了吸收电池模组电芯鼓胀的变形空间，从而能够避免端板自身或者端板与侧板之间的连接处因电芯鼓胀力而发生开裂，提高了盒体的耐久性；另外，因端板的外周均为塑料材质，所以端板与电芯之间无需另设单独的绝缘部件，可以简化结构，便于装配。

技术领域

本实用新型涉及电池模组技术领域，特别是涉及一种电池模组。

背景技术

随着环保意识的深入，新能源汽车越来越受市场欢迎。新能源汽车对于电池电量的需求较大，相应地，对电池的质量要求也高，为满足新能源汽车对于大量电池的需求，均采用电池模组进行供电。

电池模组为将多个电芯经过串联、并联方式组合后，与走线部件、铝排等外加保护壳后形成的能够直接供电的模组。

通常，电池模组的保护壳包括盖板、两侧侧板及两端端板，盖板、两侧板和两端板围合形成容纳腔，多个电芯、走线部件和铝排等容置在该容纳腔内。

目前，电池模组多采用铝制端板和铝制侧板，两者通过焊接的方式固定连接；在实际使用中，电芯由于内部化学反应，会产生鼓胀现在，鼓胀力较大时，容易导致铝制端板与铝制侧板的焊接位置等相对薄弱的连接处出现开裂，影响电池模组使用的安全性和可靠性。

有鉴于此，如何改进现有电池模组的结构设计，使其能够满足电芯鼓胀力的结构强度，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种电池模组，包括盒体，所述盒体包括盖体、设于所述盖体两侧的侧板及设于所述盖体两端的端板；所述端板包括金属芯体和包覆于所述金属芯体外周的塑料套体；所述端板与所述侧板通过紧固件可拆卸连接。

该电池模组的盒体的端板由金属芯体和包覆于金属芯体外周的塑料套体组成，并且端板与侧板通过紧固件可拆卸连接，在保证端板强度的同时，也提供了吸收电池模组电芯鼓胀的变形空间，从而能够避免端板自身或者端板与侧板之间的连接处因电芯鼓胀力而发生开裂，提高了盒体的耐久性；另外，因端板的外周均为塑料材质，所以端板与电芯之间无需另设单独的绝缘部件，可以简化结构，便于装配。

如上所述的电池模组，还包括位于盒体内的电芯组件，所述电芯组件包括多个沿所述盒体长度方向排布的电芯，位于所述电芯组件两端的所述电芯分别与两所述端板贴合；相邻两所述电芯之间通过绝缘胶贴粘接。

如上所述的电池模组，位于所述电芯组件两端的所述电芯通过绝缘胶贴与对应侧的所述端板粘接；所述侧板与所述电芯组件的侧面之间设有绝缘纸。

如上所述的电池模组，所述盒体内设有走线部件和铝排，所述走线部件具有安装所述铝排的安装槽，所述铝排压抵所述走线部件于所述电芯组件，且所述铝排与所述电芯组件焊接。

如上所述的电池模组，所述盖板与所述走线部件中，一者设有卡扣，另一者设有与所述卡扣配合的卡槽或卡孔；所述盖板为塑料材质制成的盖板。

如上所述的电池模组，所述安装槽的槽侧壁还设有若干凸起，所述铝排安装于所述安装槽的状态下，所述凸起与所述铝排抵接，以限制所述铝排与所述安装槽在竖向上的相对位置。

如上所述的电池模组，所述走线部件的两端均设有塑料固定座，所述端板的上端具有凹槽，所述凹槽的槽底壁具有安装孔，所述塑料固定座通过穿过其通孔的紧固件与所槽底壁连接。

如上所述的电池模组，所述塑料固定座还连接有保护盖。