[实用新型]智能恒压油源系统有效
申请号: | 201822087466.6 | 申请日: | 2018-12-13 |
公开(公告)号: | CN209385418U | 公开(公告)日: | 2019-09-13 |
发明(设计)人: | 于寅;汪立平;董桉吉;曹海建;于海明;张杰;段俊俊;金辰 | 申请(专利权)人: | 江苏恒立液压股份有限公司;中车长春轨道客车股份有限公司 |
主分类号: | F15B11/00 | 分类号: | F15B11/00;F15B13/02;F15B21/041 |
代理公司: | 苏州广正知识产权代理有限公司 32234 | 代理人: | 李猛 |
地址: | 213167 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 插装阀 柱塞泵 油箱 恒压油源 控制组件 取油 本实用新型 压力管路 阀盖 阀芯 智能 长期稳定 电机驱动 试验设备 油箱连接 油液输送 吸油 油液 油源 电机 自动化 保证 | ||
本实用新型公开了一种智能恒压油源系统,包括油箱、连接在油箱上的多个控制组件以及多个取油点阀组,多个所述控制组件通过压力管路将油箱的油液输送至多个取油点阀组,所述控制组件包括与油箱连接的柱塞泵,所述柱塞泵上连接有电机,所述电机驱动柱塞泵从油箱中吸油,所述柱塞泵上设有第一插装阀阀芯和第一插装阀阀盖,所述油液通过第一插装阀阀芯和第一插装阀阀盖后进入压力管路流至取油点阀组。通过上述方式,本实用新型智能恒压油源系统,能够保证为试验设备长期稳定地提供油源,自动化程度高,安全可靠。
技术领域
本实用新型涉及液压系统领域,特别是涉及一种智能恒压油源系统。
背景技术
在轨道车辆进行试验时会有不同试验台不同时投入试验的情况出现,且试验台所需的压力存在差异。采用恒压变量柱塞泵的方式提供系统所需的液压动力源会存在系统联调时系统设置压力需按试验台工作中所需压力的最高值来设置。当使用所需压力较低的试验台时,仍是提供最高设置压力的油源,然后由试验台内部来调整压力,造成能源的浪费。要不就是由先关操作人员对调压阀进行调压,对人员专业性要求较高,对试验前期准备时间较长。现有的系统未对柱塞泵运行情况的检测,柱塞泵的使用情况处于无监管状态,控制系统得不到反馈从而做出相应的措施,因此对系统长时间运行而言存在隐患。
发明内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种智能恒压油源系统,能够保证为试验设备长期稳定地提供油源,自动化程度高,安全可靠。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种智能恒压油源系统,包括油箱、连接在油箱上的多个控制组件以及多个取油点阀组,多个所述控制组件通过压力管路将油箱的油液输送至多个取油点阀组,所述控制组件包括与油箱连接的柱塞泵,所述柱塞泵上连接有电机,所述电机驱动柱塞泵从油箱中吸油,所述柱塞泵上设有第一插装阀阀芯和第一插装阀阀盖,所述油液通过第一插装阀阀芯和第一插装阀阀盖后进入压力管路流至取油点阀组。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述柱塞泵和第一插装阀阀芯之间还设有高压过滤器,所述高压过滤器和第一插装阀阀芯之间还设有第一压力传感器,所述柱塞泵和高压过滤器之间还设有电磁溢流阀。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述柱塞泵的泄油口和油箱连通,并且之间依次设有流量传感器、温度传感器和单向阀。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述取油点阀组包括第二插装阀阀芯和第二插装阀盖板,所述第二插装阀阀芯与压力管路连通用于进油,所述第二插装阀阀芯上还设有电磁换向阀。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述取油点阀组还包括与压力管路连通的供油口球阀、第二压力传感器和测压接头。
在本实用新型一个较佳实施例中,多个所述取油点阀组通过回油管路和泄油管路与油箱连通。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述回油管路上设有止回阀和回油过滤器。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述油箱上还设有用于过滤空气的空气过滤器。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述油箱上还安装用于使油雾回流至油箱的油雾风机。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述油箱上还安装有用于检测油箱液位的液位传感器。
本实用新型的有益效果是:本实用新型智能恒压油源系统,能够保证为试验设备长期稳定地提供油源,自动化程度高,安全可靠。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图,其中:
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