[实用新型]线束卡扣

说明书

本实用新型实施例提供了一种线束卡扣，以解决现有的线束卡扣不能良好的布设在狭小的空间内；本实施例的线束卡扣，包括第一本体、第二本体和翻折部；所述第一本体和所述第二本体通过所述翻折部可转动连接；所述第一本体上具有第一卡接部，所述第二本体上具有用于与所述第一卡接部卡合的第二卡接部；所述第一本体与所述第二本体卡合围成截面为矩形的线束通道。本实用新型实施例的线束卡扣具有截面为矩形的线束通道，从而能够将线束捆扎为扁平状(矩形)的形态；在容置空间较为狭小(例如，高度方向上受限、宽度方向上较为宽裕的容置空间内)时，可良好的布设在该容置空间内。

技术领域

本实用新型涉及线束技术领域，尤其涉及一种线束卡扣。

背景技术

随着汽车行业的不断发展，新能源汽车的使用也越来越广泛；例如，在新能源汽车中一般包括电池包，其中，电池包中一般包含电池模组(电芯包含在电池模组中)、BMS(电池管理系统)、水冷管路、线束(一般包括高压线束、低压线束)、支架(主要为电池包内的组件提供支撑作用)等；在对电池包进行布局设置时，根据空间尺寸以及产品设计原则，一般最后考虑线束的布局，最后常常会导致线束的布局空间十分有限。

现有技术中，线束一般通过卡带捆扎呈圆柱状，然而实际情况中，用于布局线束的空间十分狭小，而难以提供足量的容置空间；例如，在一些情况下用于布局线束的高度不足而宽度上有剩余，或者宽度不足而高度上有剩余，导致圆柱状的线束不能被顺利安装在容置空间内，同时也会造成容置空间的浪费。

实用新型内容

本实用新型提供了一种能改善线束截面形状的线束卡扣。

一种线束卡扣，包括第一本体、第二本体和翻折部；

所述第一本体和所述第二本体通过所述翻折部可转动连接；

所述第一本体上具有第一卡接部，所述第二本体上具有用于与所述第一卡接部卡合的第二卡接部；

所述第一本体与所述第二本体卡合围成截面为矩形的线束通道。

作为示例，所述第一本体和所述第二本体均为截面呈U型的板状结构；

所述第一本体的第一侧板和所述第二本体的第一侧板分别与所述翻折部连接；

所述第一卡接部位于所述第一本体的第二侧板，其中，所述第一本体的第一侧板和所述第二侧板为相对设置的两个板体；

所述第二卡接部位于所述第二本体的第二侧板，其中，所述第二本体的第一侧板和所述第二侧板为相对设置的两个板体。

作为示例，所述第一卡接部为通孔，所述通孔设置在所述第一本体的所述第二侧板上；

所述第二卡接部为凸起，所述凸起设置在所述第二本体的所述第二侧板的外侧面。

作为示例，所述第二本体的所述第二侧板的自由端与所述第一本体的内板面相抵。

作为示例，所述线束卡扣还包括固定座；

所述固定座位于所述第二本体的第三侧板的外侧面；

其中，所述第三侧板为所述第二本体的第一侧板与所述第二侧板之间的板体。

作为示例，所述固定座为柱状结构，其外周具有倒齿。

作为示例，所述固定座还包括贴合部；

所述贴合部靠近所述第二本体设置，且所述第二贴合部具有背离所述第二本体的平面。

作为示例，所述线束卡扣为一体成型结构。

作为示例，所述线束通道的部分内壁上具有弹性体。

作为示例，所述弹性体为橡胶条。

本实用新型实施例的有益效果在于：