[实用新型]一种钢带曳引轮

说明书

本实用新型公开了一种钢带曳引轮，涉及电梯曳引机技术领域，包括曳引轮本体，所述曳引轮本体上设置有轮槽，所述轮槽的表面上开设有若干个齿槽，所述齿槽沿着所述曳引轮本体的周向均匀分布。本实用新型的钢带曳引轮通过在数控车床加工，在普通轮槽基础上，做出类似汽车轮胎纹路形状的若干齿槽，钢带直接挂在齿槽上，由于增加了齿槽，使得普通的轮槽不再平滑，钢带与齿槽之间的动摩擦系数提升，从而导致电梯系统的曳引力也有了质的提升，这样电梯轿厢和对重质量就能相应的轻量化，从而节约成本。

技术领域

本实用新型涉及电梯曳引机技术领域，尤其涉及一种钢带曳引轮。

背景技术

传统的曳引机的钢带曳引轮表面平滑，根据不同曳引机设置不同槽数，将钢带悬挂在钢带曳引轮上，从而取代了更早之前的曳引钢丝绳拖动方式，但是该方式的曳引力可能由于轮槽数少，而曳引力相对较小，导致需要把轿厢和对重质量做大来满足曳引力的要求，增大了成本，而且钢带容易在轮槽中间轴向跑动，影响乘坐电梯的舒适感。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种钢带曳引轮。

本实用新型采用如下技术方案：

一种钢带曳引轮，包括曳引轮本体，所述曳引轮本体上设置有轮槽，所述轮槽的表面上开设有若干个齿槽，所述齿槽沿着所述曳引轮本体的周向均匀分布。

优选的，每个所述齿槽均相对于所述曳引轮本体的中心轴线倾斜配置。

优选的，所述齿槽设置有两列，分别对称地设置在所述曳引轮本体上，呈八字形配置。

本实用新型具有以下有益效果:本实用新型的钢带曳引轮通过在数控车床加工，在普通轮槽基础上，做出类似汽车轮胎纹路形状的若干齿槽，钢带直接挂在齿槽上，由于增加了齿槽，使得普通的轮槽不再平滑，钢带与齿槽之间的动摩擦系数提升，从而导致电梯系统的曳引力也有了质的提升，这样电梯轿厢和对重质量就能相应的轻量化，从而节约成本。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作优选的说明：

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型主视图结构示意图；

图3为图2的A-A剖视结构示意图；

图4为普通轮槽结构示意图；

图中标记为:1、曳引轮本体；2、轮槽；3、齿槽。

具体实施方式

如图1-4所示，为本实用新型的一种钢带曳引轮，包括曳引轮本体1，曳引轮本体1上设置有轮槽2，轮槽2的表面上开设有若干个齿槽3，齿槽3沿着曳引轮本体1的周向均匀分布。

每个齿槽3均相对于曳引轮本体1的中心轴线倾斜配置。

齿槽3设置有两列，分别对称地设置在曳引轮本体1上，呈八字形配置。

本实用新型的工作原理:

通过在数控车床加工，在普通轮槽的表面做出类似汽车轮胎纹路形状的若干齿槽，钢带直接挂在齿槽上，由于增加了齿槽，使得普通的轮槽不再平滑，钢带与齿槽之间的动摩擦系数提升，从而导致电梯系统的曳引力也有了质的提升，这样电梯轿厢和对重质量就能相应的轻量化，从而节约成本，并且由于齿槽为两列对称式配置，使得钢带向着两列齿槽中间受力，可以防止钢带在轮槽上轴向偏摆。

以上仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的技术特征并不局限于此。任何以本实用新型为基础，为解决基本相同的技术问题，实现基本相同的技术效果，所作出的简单变化、等同替换或者修饰等，皆涵盖于本实用新型的保护范围之中。